WIL 863
Alertes pour le train 863
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne WIL.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers septa-rail:90203 à 20:37 +7 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 17 oct. Max en route +61 min · dernière position vers septa-rail:1 +24 min
- ven. 4 sept. Max en route +15 min · dernière position vers 349 +14 min
- mar. 13 oct. Max en route +11 min · dernière position vers Poughkeepsie +11 min
- ven. 2 oct. Max en route +10 min · dernière position vers 349 +10 min
- mar. 29 sept. Max en route +11 min · dernière position vers 349 +8 min
Distribution · 90 jours
64 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 2% · 1
- À l’heure 45% · 29
- 3–10 min 47% · 30
- 10–30 min 6% · 4
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 55% L n=11
- 46% M n=13
- 31% M n=13
- 62% J n=13
- 50% V n=12
- 0% S n=1
- 0% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 22 oct. | septa-rail:90203 20:37 | +7 min | +11 min |
| mer. 21 oct. | Poughkeepsie 19:39 | +8 min | +8 min |
| mar. 20 oct. | Poughkeepsie 19:42 | 0 min | +8 min |
| lun. 19 oct. | Poughkeepsie 19:40 | +2 min | +5 min |
| dim. 18 oct. | septa-rail:90327 22:57 | +5 min | +17 min |
| sam. 17 oct. | septa-rail:1 00:16 | +24 min | +61 min |
| ven. 16 oct. | septa-rail:1 12:23 | +2 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | septa-rail:90300 22:28 | 0 min | +17 min |
| mer. 14 oct. | Poughkeepsie 19:40 | 0 min | — |
| mar. 13 oct. | Poughkeepsie 19:42 | +11 min | +11 min |
| lun. 12 oct. | septa-rail:90302 19:56 | +4 min | +12 min |
| ven. 9 oct. | septa-rail:1 18:29 | 0 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | septa-rail:1 21:34 | 0 min | +9 min |
| mer. 7 oct. | septa-rail:1 00:06 | +7 min | +72 min |
| mar. 6 oct. | septa-rail:1 22:50 | +2 min | +8 min |
| lun. 5 oct. | septa-rail:1 22:45 | +6 min | +16 min |
| dim. 4 oct. | 90300 20:26 | Sans donnée | — |
| sam. 3 oct. | 90300 23:27 | Sans donnée | — |
| ven. 2 oct. | 349 18:27 | +10 min | +10 min |
| jeu. 1 oct. | 90300 19:33 | +5 min | +8 min |
| mer. 30 sept. | 1 19:59 | +4 min | +5 min |
| mar. 29 sept. | 349 18:26 | +8 min | +11 min |
| lun. 28 sept. | 1 19:04 | +2 min | +4 min |
| sam. 26 sept. | 1 11:20 | Sans donnée | — |
| ven. 25 sept. | 349 18:27 | +5 min | +7 min |
| jeu. 24 sept. | 349 18:26 | +4 min | +6 min |
| mer. 23 sept. | 1 18:52 | +5 min | +7 min |
| mar. 22 sept. | 1 17:51 | +3 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | 349 18:27 | +3 min | +10 min |
| dim. 20 sept. | 90006 07:01 | Sans donnée | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.