Metro-North 833
Alertes pour le train 833
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Metro-North.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mercredi 21 octobre Sans donnée
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 7 août Max en route +14 min · dernière position vers 349 +10 min
- lun. 21 sept. Max en route +9 min · dernière position vers 349 +7 min
- lun. 19 oct. Max en route +9 min · dernière position vers Poughkeepsie +7 min
- ven. 4 sept. Max en route +7 min · dernière position vers 349 +7 min
- lun. 28 sept. Max en route +4 min · dernière position vers 349 +4 min
Distribution · 90 jours
51 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 8% · 4
- À l’heure 82% · 42
- 3–10 min 8% · 4
- 10–30 min 2% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 70% L n=10
- 100% M n=10
- 100% M n=10
- 100% J n=10
- 82% V n=11
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 21 oct. | Poughkeepsie 15:34 | Sans donnée | — |
| mar. 20 oct. | Poughkeepsie 15:31 | Sans donnée | — |
| lun. 19 oct. | Poughkeepsie 15:32 | +7 min | +9 min |
| ven. 16 oct. | Poughkeepsie 15:38 | Sans donnée | — |
| jeu. 15 oct. | Poughkeepsie 15:36 | Sans donnée | — |
| mer. 14 oct. | Poughkeepsie 15:41 | Sans donnée | — |
| mar. 13 oct. | Poughkeepsie 15:31 | Sans donnée | — |
| lun. 12 oct. | Poughkeepsie 15:35 | Sans donnée | — |
| ven. 9 oct. | Poughkeepsie 15:34 | 0 min | +5 min |
| jeu. 8 oct. | Poughkeepsie 15:28 | Sans donnée | — |
| mer. 7 oct. | Poughkeepsie 15:40 | Sans donnée | — |
| mar. 6 oct. | septa-rail:1 22:08 | 0 min | +13 min |
| lun. 5 oct. | septa-rail:1 00:00 | +1 min | +10 min |
| dim. 4 oct. | 90327 23:12 | Sans donnée | — |
| sam. 3 oct. | 90501 21:22 | Sans donnée | — |
| ven. 2 oct. | 90505 15:57 | 0 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 349 10:19 | 0 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 349 10:18 | +1 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 90326 19:31 | 0 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 349 10:18 | +4 min | +4 min |
| sam. 26 sept. | 90006 19:36 | Sans donnée | — |
| ven. 25 sept. | 90005 16:27 | +2 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | 349 10:17 | 0 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 349 10:18 | 0 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 90801 18:09 | 0 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 349 10:18 | +7 min | +9 min |
| dim. 20 sept. | 90505 09:24 | Sans donnée | — |
| sam. 19 sept. | 1 10:37 | Sans donnée | — |
| ven. 18 sept. | 1 19:11 | +1 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 349 10:18 | +1 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.