PAO 809
Alertes pour le train 809
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne PAO.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mercredi 14 octobre +3 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 12 oct. Max en route +13 min · dernière position vers septa-rail:1 +8 min
- ven. 4 sept. Max en route +5 min · dernière position vers 349 +5 min
- mar. 8 sept. Max en route +10 min · dernière position vers 349 +4 min
- mer. 14 oct. Max en route +29 min · dernière position vers septa-rail:90505 +3 min
- dim. 11 oct. Max en route +23 min · dernière position vers septa-rail:1 +3 min
Distribution · 90 jours
59 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 63% · 37
- À l’heure 27% · 16
- 3–10 min 10% · 6
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 89% L n=9
- 91% M n=11
- 92% M n=13
- 92% J n=12
- 92% V n=12
- 100% S n=1
- 0% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 14 oct. | septa-rail:90505 20:13 | +3 min | +29 min |
| mar. 13 oct. | Poughkeepsie 09:31 | 0 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | septa-rail:1 00:07 | +8 min | +13 min |
| dim. 11 oct. | septa-rail:1 21:52 | +3 min | +23 min |
| sam. 10 oct. | septa-rail:1 22:18 | 0 min | +18 min |
| ven. 9 oct. | septa-rail:90505 17:00 | 0 min | +12 min |
| jeu. 8 oct. | septa-rail:1 23:43 | +3 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | septa-rail:1 22:24 | +1 min | +11 min |
| mar. 6 oct. | Poughkeepsie 09:29 | Sans donnée | — |
| lun. 5 oct. | Poughkeepsie 09:38 | Sans donnée | — |
| ven. 2 oct. | 349 18:48 | −2 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 349 18:47 | −1 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 349 18:47 | +1 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | 349 18:47 | −1 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 349 18:47 | 0 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 349 18:47 | −2 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 349 18:47 | 0 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 349 18:47 | −2 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 349 18:47 | −2 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 349 18:48 | −2 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 349 18:47 | 0 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 349 18:47 | −1 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | 349 18:47 | −2 min | +2 min |
| ven. 11 sept. | 349 18:46 | −2 min | +2 min |
| jeu. 10 sept. | 349 18:46 | −3 min | +2 min |
| mer. 9 sept. | 349 18:48 | −2 min | +2 min |
| mar. 8 sept. | 349 18:47 | +4 min | +10 min |
| ven. 4 sept. | 349 18:47 | +5 min | +5 min |
| jeu. 3 sept. | 349 18:47 | −2 min | +2 min |
| mer. 2 sept. | 349 18:47 | −1 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.