Metro-North 753
Alertes pour le train 753
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Metro-North.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Croton-Harmon à 18:08 Sans donnée
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 20 août Max en route +9 min · dernière position vers 349 +6 min
- mar. 22 sept. Max en route +5 min · dernière position vers 349 +5 min
- ven. 11 sept. Max en route +6 min · dernière position vers 349 +4 min
- mar. 29 sept. Max en route +4 min · dernière position vers 349 +3 min
- mer. 2 sept. Max en route +3 min · dernière position vers 349 +3 min
Distribution · 90 jours
48 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 38% · 18
- À l’heure 50% · 24
- 3–10 min 13% · 6
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=8
- 80% M n=10
- 90% M n=10
- 90% J n=10
- 80% V n=10
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 22 oct. | Croton-Harmon 18:08 | Sans donnée | — |
| mer. 21 oct. | Croton-Harmon 18:06 | Sans donnée | — |
| mar. 20 oct. | Croton-Harmon 18:06 | Sans donnée | — |
| lun. 19 oct. | Croton-Harmon 18:05 | Sans donnée | — |
| ven. 16 oct. | Croton-Harmon 18:06 | Sans donnée | — |
| jeu. 15 oct. | Croton-Harmon 18:04 | Sans donnée | — |
| mer. 14 oct. | Croton-Harmon 18:02 | Sans donnée | — |
| mar. 13 oct. | Croton-Harmon 18:07 | Sans donnée | — |
| lun. 12 oct. | Croton-Harmon 18:07 | Sans donnée | — |
| ven. 9 oct. | Croton-Harmon 18:05 | Sans donnée | — |
| jeu. 8 oct. | Ossining 18:01 | Sans donnée | — |
| mer. 7 oct. | Croton-Harmon 18:07 | Sans donnée | — |
| mar. 6 oct. | Croton-Harmon 18:05 | Sans donnée | — |
| lun. 5 oct. | Croton-Harmon 18:08 | Sans donnée | — |
| ven. 2 oct. | 349 14:39 | +1 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 349 14:39 | −3 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 349 14:39 | −2 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 349 14:38 | +3 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 349 14:39 | −2 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 349 14:39 | −4 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 349 14:38 | −4 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 349 14:39 | −4 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 349 14:39 | +5 min | +5 min |
| lun. 21 sept. | 349 14:39 | −4 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 349 14:38 | +2 min | +4 min |
| jeu. 17 sept. | 349 14:40 | 0 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | 349 14:39 | −1 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 349 14:39 | 0 min | +2 min |
| ven. 11 sept. | 349 14:39 | +4 min | +6 min |
| jeu. 10 sept. | 349 14:39 | −1 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.