Metro-North 600
Alertes pour le train 600
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Metro-North.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Grand Central à 17:10 −4 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 5 oct. Max en route +49 min · dernière position vers Grand Central +49 min
- mar. 6 oct. Max en route +42 min · dernière position vers Grand Central +30 min
- mer. 21 oct. Max en route +25 min · dernière position vers Grand Central +25 min
- lun. 24 août Max en route +12 min · dernière position vers 164 +7 min
- dim. 18 oct. Max en route +5 min · dernière position vers Philadelphia +4 min
Distribution · 90 jours
64 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 73% · 47
- À l’heure 16% · 10
- 3–10 min 6% · 4
- 10–30 min 2% · 1
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 70% L n=10
- 92% M n=12
- 92% M n=13
- 100% J n=13
- 100% V n=12
- 50% S n=2
- 50% D n=2
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 22 oct. | Grand Central 17:10 | −4 min | — |
| mer. 21 oct. | Grand Central 17:12 | +25 min | +25 min |
| mar. 20 oct. | Grand Central 17:13 | 0 min | — |
| lun. 19 oct. | Grand Central 17:08 | −5 min | +3 min |
| dim. 18 oct. | Philadelphia 08:53 | +4 min | +5 min |
| sam. 17 oct. | Philadelphia 08:53 | +4 min | +4 min |
| ven. 16 oct. | Grand Central 17:09 | −5 min | — |
| jeu. 15 oct. | Grand Central 17:12 | −6 min | — |
| mer. 14 oct. | Grand Central 17:08 | −10 min | — |
| mar. 13 oct. | Grand Central 17:10 | −4 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | Grand Central 17:08 | +3 min | +3 min |
| dim. 11 oct. | Philadelphia 08:47 | −4 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Philadelphia 08:44 | −5 min | — |
| ven. 9 oct. | Grand Central 17:15 | −6 min | +5 min |
| jeu. 8 oct. | Grand Central 17:07 | 0 min | +10 min |
| mer. 7 oct. | Grand Central 17:12 | 0 min | +8 min |
| mar. 6 oct. | Grand Central 17:14 | +30 min | +42 min |
| lun. 5 oct. | Grand Central 17:07 | +49 min | +49 min |
| ven. 2 oct. | 164 02:23 | −4 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 164 02:24 | −1 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 164 02:24 | −2 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 164 02:23 | −3 min | — |
| lun. 28 sept. | 164 03:05 | 0 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 164 02:24 | −3 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 164 02:23 | −1 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 164 02:23 | −1 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 164 02:24 | +1 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 164 02:22 | −3 min | +4 min |
| ven. 18 sept. | 164 02:23 | −1 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 164 02:23 | −2 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.