Metro-North 562
Alertes pour le train 562
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Metro-North.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 9 octobre +32 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 9 oct. Max en route +38 min · dernière position vers Grand Central +32 min
- lun. 5 oct. Max en route +35 min · dernière position vers Grand Central +31 min
- jeu. 8 oct. Max en route +35 min · dernière position vers Grand Central +30 min
- jeu. 27 août Max en route +23 min · dernière position vers 154 +20 min
- jeu. 16 juil. Max en route +14 min · dernière position vers 52 +14 min
Distribution · 90 jours
62 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 19% · 12
- À l’heure 47% · 29
- 3–10 min 21% · 13
- 10–30 min 8% · 5
- 30+ min 5% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- 70% L n=10
- 69% M n=13
- 69% M n=13
- 46% J n=13
- 75% V n=12
- — S n=0
- 100% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 9 oct. | Grand Central 16:28 | +32 min | +38 min |
| jeu. 8 oct. | Grand Central 16:31 | +30 min | +35 min |
| mer. 7 oct. | Grand Central 16:30 | 0 min | +10 min |
| mar. 6 oct. | Grand Central 16:29 | +11 min | +17 min |
| lun. 5 oct. | Grand Central 16:28 | +31 min | +35 min |
| dim. 4 oct. | San Diego 12:13 | −7 min | — |
| ven. 2 oct. | 154 19:22 | +2 min | +7 min |
| jeu. 1 oct. | 154 19:20 | −1 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 154 19:20 | −1 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 154 19:20 | −1 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 154 19:20 | 0 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 154 19:23 | +3 min | +7 min |
| jeu. 24 sept. | 154 19:25 | +5 min | +9 min |
| mer. 23 sept. | 154 19:29 | +9 min | +12 min |
| mar. 22 sept. | 154 19:21 | +1 min | +5 min |
| lun. 21 sept. | 154 19:27 | +7 min | +12 min |
| ven. 18 sept. | 154 19:20 | −1 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 154 19:26 | +6 min | +9 min |
| mer. 16 sept. | 154 19:23 | +4 min | +7 min |
| mar. 15 sept. | 154 19:20 | 0 min | +5 min |
| ven. 11 sept. | 154 19:22 | +3 min | +6 min |
| jeu. 10 sept. | 154 19:19 | 0 min | +6 min |
| mer. 9 sept. | 154 19:22 | +1 min | +4 min |
| mar. 8 sept. | 154 19:20 | −2 min | +3 min |
| ven. 4 sept. | 154 19:20 | −4 min | +1 min |
| jeu. 3 sept. | 154 19:23 | +4 min | +7 min |
| mer. 2 sept. | 154 19:20 | 0 min | +5 min |
| mar. 1 sept. | 154 19:23 | +2 min | +6 min |
| lun. 31 août | 154 19:20 | −1 min | +3 min |
| ven. 28 août | 154 19:23 | +3 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.