Metro-North 513
Alertes pour le train 513
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Metro-North.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers North White Plains à 09:22 −2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 9 oct. Max en route +26 min · dernière position vers Montauk +19 min
- mar. 1 sept. Max en route +16 min · dernière position vers 237 +12 min
- lun. 19 oct. Max en route +11 min · dernière position vers Port Jefferson +9 min
- mar. 29 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 237 +5 min
- lun. 17 août Max en route +7 min · dernière position vers 237 +5 min
Distribution · 90 jours
62 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 16% · 10
- À l’heure 63% · 39
- 3–10 min 18% · 11
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 70% L n=10
- 83% M n=12
- 77% M n=13
- 83% J n=12
- 77% V n=13
- 100% S n=1
- 100% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 21 oct. | North White Plains 09:22 | −2 min | +1 min |
| mar. 20 oct. | Port Jefferson 22:43 | +1 min | +7 min |
| lun. 19 oct. | Port Jefferson 21:02 | +9 min | +11 min |
| ven. 16 oct. | Montauk 00:33 | −1 min | +10 min |
| jeu. 15 oct. | Patchogue 23:37 | +1 min | +7 min |
| mer. 14 oct. | Speonk 22:04 | 0 min | +5 min |
| mar. 13 oct. | Speonk 18:45 | −1 min | +24 min |
| lun. 12 oct. | Speonk 22:04 | −1 min | +6 min |
| dim. 11 oct. | Speonk 01:13 | 0 min | +4 min |
| sam. 10 oct. | Montauk 13:48 | −8 min | +4 min |
| ven. 9 oct. | Montauk 20:30 | +19 min | +26 min |
| jeu. 8 oct. | Montauk 20:15 | +5 min | +10 min |
| mer. 7 oct. | Montauk 20:10 | −5 min | +7 min |
| mar. 6 oct. | Montauk 20:10 | −5 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | Montauk 20:10 | −5 min | +11 min |
| ven. 2 oct. | 237 09:21 | −2 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 237 09:20 | 0 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 237 09:21 | +1 min | +5 min |
| mar. 29 sept. | 237 09:25 | +5 min | +8 min |
| lun. 28 sept. | 237 09:20 | +1 min | +5 min |
| ven. 25 sept. | 237 09:21 | +2 min | +3 min |
| jeu. 24 sept. | 237 09:22 | +3 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 237 09:24 | +4 min | +8 min |
| mar. 22 sept. | 237 09:20 | +1 min | +4 min |
| lun. 21 sept. | 237 09:19 | +3 min | +6 min |
| ven. 18 sept. | 237 09:20 | −2 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 237 09:20 | +1 min | +3 min |
| mer. 16 sept. | 237 09:21 | +3 min | +6 min |
| ven. 11 sept. | 237 09:19 | +1 min | +4 min |
| jeu. 10 sept. | 237 09:21 | +1 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.