Metro-North 469
Alertes pour le train 469
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Metro-North.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 19 octobre Sans donnée
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 17 sept. Max en route +17 min · dernière position vers 349 +16 min
- ven. 28 août Max en route +11 min · dernière position vers 349 +11 min
- mar. 8 sept. Max en route +9 min · dernière position vers 349 +8 min
- mer. 16 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 349 +6 min
- mer. 2 sept. Max en route +7 min · dernière position vers 349 +6 min
Distribution · 90 jours
50 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 20% · 10
- À l’heure 58% · 29
- 3–10 min 18% · 9
- 10–30 min 4% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=8
- 70% M n=10
- 80% M n=10
- 82% J n=11
- 64% V n=11
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | Glenwood 18:43 | Sans donnée | — |
| ven. 16 oct. | Glenwood 18:44 | Sans donnée | — |
| jeu. 15 oct. | Glenwood 18:45 | Sans donnée | — |
| mer. 14 oct. | Glenwood 18:43 | Sans donnée | — |
| mar. 13 oct. | Glenwood 18:45 | Sans donnée | — |
| lun. 12 oct. | Glenwood 18:43 | Sans donnée | — |
| ven. 9 oct. | Glenwood 18:45 | Sans donnée | — |
| jeu. 8 oct. | Glenwood 18:43 | Sans donnée | — |
| mer. 7 oct. | Glenwood 18:49 | Sans donnée | — |
| mar. 6 oct. | Glenwood 18:44 | Sans donnée | — |
| lun. 5 oct. | Glenwood 18:51 | Sans donnée | — |
| ven. 2 oct. | 349 23:04 | −3 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 349 23:05 | −1 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 349 23:05 | −1 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 349 23:05 | +4 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 349 23:05 | +3 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | 349 23:05 | −4 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 349 23:06 | −2 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 349 23:05 | 0 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 349 23:05 | −1 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 349 23:04 | 0 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 349 23:05 | 0 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 349 23:11 | +16 min | +17 min |
| mer. 16 sept. | 349 23:05 | +6 min | +8 min |
| mar. 15 sept. | 349 23:05 | +2 min | +2 min |
| ven. 11 sept. | 349 23:13 | +5 min | +5 min |
| jeu. 10 sept. | 349 23:04 | 0 min | +2 min |
| mer. 9 sept. | 349 23:06 | 0 min | +2 min |
| mar. 8 sept. | 349 23:05 | +8 min | +9 min |
| ven. 4 sept. | 349 23:05 | +4 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.