Northeast Regional 425
Alertes pour le train 425
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northeast Regional.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Springfield à 07:45 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 9 oct. Max en route +15 min · dernière position vers septa-rail:1 +15 min
- jeu. 15 oct. Max en route +17 min · dernière position vers septa-rail:90505 +12 min
- ven. 16 oct. Max en route +13 min · dernière position vers septa-rail:90406 +11 min
- jeu. 3 sept. Max en route +7 min · dernière position vers 349 +7 min
- jeu. 20 août Max en route +9 min · dernière position vers 349 +7 min
Distribution · 90 jours
59 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 2% · 1
- À l’heure 75% · 44
- 3–10 min 19% · 11
- 10–30 min 5% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 90% L n=10
- 75% M n=12
- 77% M n=13
- 58% J n=12
- 83% V n=12
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 21 oct. | Springfield 07:45 | 0 min | — |
| mar. 20 oct. | Springfield 07:41 | 0 min | — |
| lun. 19 oct. | septa-rail:1 14:46 | +2 min | +12 min |
| ven. 16 oct. | septa-rail:90406 22:29 | +11 min | +13 min |
| jeu. 15 oct. | septa-rail:90505 18:49 | +12 min | +17 min |
| mer. 14 oct. | septa-rail:90203 23:35 | +3 min | +19 min |
| mar. 13 oct. | Springfield 07:33 | 0 min | — |
| lun. 12 oct. | septa-rail:90203 23:31 | 0 min | +12 min |
| ven. 9 oct. | septa-rail:1 13:09 | +15 min | +15 min |
| jeu. 8 oct. | septa-rail:90327 16:40 | +6 min | +12 min |
| mer. 7 oct. | septa-rail:1 18:51 | +3 min | +13 min |
| mar. 6 oct. | septa-rail:1 22:19 | +1 min | +18 min |
| lun. 5 oct. | septa-rail:90505 15:51 | +5 min | +11 min |
| ven. 2 oct. | 349 10:00 | 0 min | +5 min |
| jeu. 1 oct. | 349 09:59 | 0 min | +5 min |
| mer. 30 sept. | 349 10:00 | +2 min | +5 min |
| mar. 29 sept. | 349 09:59 | −1 min | +5 min |
| ven. 25 sept. | 349 09:59 | 0 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | FR-0253-01 16:38 | 0 min | +6 min |
| mer. 23 sept. | 349 09:59 | +1 min | +5 min |
| mar. 22 sept. | 349 09:59 | +1 min | +5 min |
| lun. 21 sept. | 349 09:58 | −1 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 349 10:05 | −2 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 349 09:59 | 0 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 349 09:59 | 0 min | +4 min |
| ven. 11 sept. | 349 09:58 | +2 min | +4 min |
| jeu. 10 sept. | 349 10:00 | +1 min | +5 min |
| mer. 9 sept. | 349 10:00 | +2 min | +5 min |
| mar. 8 sept. | 349 09:59 | +2 min | +4 min |
| jeu. 3 sept. | 349 09:59 | +7 min | +7 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.