Northeast Regional 405
Alertes pour le train 405
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northeast Regional.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers New Haven à 09:11 +12 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- dim. 11 oct. Max en route +20 min · dernière position vers New Haven +12 min
- sam. 10 oct. Max en route +20 min · dernière position vers New Haven +10 min
- mer. 7 oct. Max en route +12 min · dernière position vers Speonk +8 min
- dim. 4 oct. Max en route +13 min · dernière position vers 164 +3 min
- ven. 4 sept. Max en route +5 min · dernière position vers 349 +3 min
Distribution · 90 jours
63 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 79% · 50
- À l’heure 13% · 8
- 3–10 min 5% · 3
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=9
- 100% M n=12
- 92% M n=13
- 100% J n=13
- 92% V n=13
- 0% S n=1
- 0% D n=2
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 11 oct. | New Haven 09:11 | +12 min | +20 min |
| sam. 10 oct. | New Haven 09:11 | +10 min | +20 min |
| ven. 9 oct. | Speonk 22:48 | +2 min | +19 min |
| jeu. 8 oct. | Speonk 22:06 | 0 min | +24 min |
| mer. 7 oct. | Speonk 01:12 | +8 min | +12 min |
| mar. 6 oct. | septa-rail:1 23:28 | 0 min | +13 min |
| lun. 5 oct. | septa-rail:90801 18:03 | +2 min | +4 min |
| dim. 4 oct. | 164 01:11 | +3 min | +13 min |
| ven. 2 oct. | 349 06:34 | −2 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 349 06:35 | −2 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 349 06:34 | −3 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 349 06:34 | −6 min | — |
| lun. 28 sept. | 349 06:33 | −3 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 349 06:34 | −5 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 349 06:34 | −3 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 349 06:35 | −4 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 349 06:35 | −5 min | — |
| lun. 21 sept. | 349 06:34 | −6 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 349 06:34 | −5 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 349 06:33 | −1 min | +3 min |
| mer. 16 sept. | 349 06:33 | −3 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 349 06:34 | −3 min | +2 min |
| jeu. 10 sept. | 349 06:34 | −3 min | +2 min |
| mer. 9 sept. | 349 06:34 | −3 min | +2 min |
| mar. 8 sept. | 349 06:34 | −4 min | — |
| ven. 4 sept. | 349 06:33 | +3 min | +5 min |
| jeu. 3 sept. | 349 06:33 | −4 min | +2 min |
| mer. 2 sept. | 349 06:33 | −4 min | +2 min |
| mar. 1 sept. | 349 06:35 | −4 min | — |
| lun. 31 août | 349 06:35 | −4 min | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.