Saluki/Illinois Service 393
Alertes pour le train 393
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Saluki/Illinois Service.
En circulation · mis à jour 23:53
En circulation +59 min
Aujourd’hui il circule moins bien que d’habitude : retard typique à l’arrivée −1 min ; 62 % des 21 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 10 oct. Max en route +59 min · dernière position vers Carbondale +59 min
- lun. 5 oct. Max en route +53 min · dernière position vers Carbondale +53 min
- mar. 6 oct. Max en route +40 min · dernière position vers Carbondale +37 min
- jeu. 17 sept. Max en route +24 min · dernière position vers 237 +20 min
- mer. 7 oct. Max en route +21 min · dernière position vers Carbondale +18 min
Distribution · 90 jours
63 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 70% · 44
- À l’heure 14% · 9
- 3–10 min 5% · 3
- 10–30 min 6% · 4
- 30+ min 5% · 3
Ponctualité par jour de la semaine
- 90% L n=10
- 92% M n=13
- 92% M n=13
- 83% J n=12
- 75% V n=12
- 33% S n=3
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 10 oct. | Carbondale 23:53 | +59 min | +59 min |
| ven. 9 oct. | Carbondale 23:01 | +13 min | +15 min |
| jeu. 8 oct. | Carbondale 22:56 | +4 min | +8 min |
| mer. 7 oct. | Carbondale 23:04 | +18 min | +21 min |
| mar. 6 oct. | Carbondale 23:26 | +37 min | +40 min |
| lun. 5 oct. | Carbondale 23:43 | +53 min | +53 min |
| dim. 4 oct. | 1 16:33 | Sans donnée | — |
| sam. 3 oct. | 1 23:19 | +12 min | +16 min |
| ven. 2 oct. | 237 01:07 | −6 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 237 01:08 | −5 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 90815 17:40 | −2 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 237 01:09 | −5 min | — |
| lun. 28 sept. | 1 19:10 | −5 min | — |
| ven. 25 sept. | 237 01:08 | −3 min | — |
| jeu. 24 sept. | 1 18:53 | −3 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 237 01:08 | −6 min | — |
| mar. 22 sept. | 237 01:08 | −1 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 237 01:07 | −2 min | — |
| ven. 18 sept. | 237 01:08 | +2 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 237 03:38 | +20 min | +24 min |
| mer. 16 sept. | 237 01:08 | −2 min | +1 min |
| mar. 15 sept. | 237 01:08 | +1 min | +3 min |
| jeu. 10 sept. | 237 01:07 | −4 min | +3 min |
| mer. 9 sept. | 237 01:09 | −2 min | +6 min |
| mar. 8 sept. | 237 01:08 | +3 min | +5 min |
| ven. 4 sept. | 237 01:08 | +4 min | +7 min |
| jeu. 3 sept. | 237 01:08 | +2 min | +6 min |
| mer. 2 sept. | 237 01:08 | +3 min | +7 min |
| mar. 1 sept. | 237 01:08 | −5 min | +4 min |
| lun. 31 août | 237 01:08 | 0 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.