Metro-North 367
Alertes pour le train 367
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Metro-North.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 12 octobre Sans donnée
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 1 sept. Max en route +13 min · dernière position vers 237 +10 min
- sam. 10 oct. Max en route +8 min · dernière position vers septa-rail:90300 +7 min
- mer. 12 août Max en route +9 min · dernière position vers 237 +7 min
- mer. 22 juil. Max en route +7 min · dernière position vers 237 +7 min
- mar. 8 sept. Max en route +6 min · dernière position vers 237 +6 min
Distribution · 90 jours
57 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 12% · 7
- À l’heure 47% · 27
- 3–10 min 39% · 22
- 10–30 min 2% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 67% L n=9
- 82% M n=11
- 33% M n=12
- 67% J n=12
- 58% V n=12
- 0% S n=1
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 12 oct. | Wakefield 19:22 | Sans donnée | — |
| sam. 10 oct. | septa-rail:90300 09:36 | +7 min | +8 min |
| ven. 9 oct. | Wakefield 19:24 | Sans donnée | — |
| jeu. 8 oct. | Wakefield 19:40 | Sans donnée | — |
| mer. 7 oct. | Wakefield 19:25 | +3 min | +25 min |
| mar. 6 oct. | Wakefield 19:26 | Sans donnée | — |
| lun. 5 oct. | Wakefield 19:22 | Sans donnée | — |
| dim. 4 oct. | 90405 00:00 | Sans donnée | — |
| ven. 2 oct. | 237 21:45 | +4 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | 237 21:50 | +2 min | +6 min |
| mer. 30 sept. | 237 21:49 | 0 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 162 19:59 | +1 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 237 21:46 | 0 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 237 21:45 | +2 min | +10 min |
| jeu. 24 sept. | 237 21:45 | +3 min | +6 min |
| mer. 23 sept. | 237 21:48 | −3 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 237 21:45 | −4 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 237 21:45 | −3 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 237 21:47 | +4 min | +6 min |
| jeu. 17 sept. | 237 21:46 | +2 min | +6 min |
| mer. 16 sept. | 237 21:45 | 0 min | +4 min |
| mar. 15 sept. | 237 21:45 | +1 min | +1 min |
| ven. 11 sept. | 237 21:46 | −1 min | +2 min |
| jeu. 10 sept. | 237 21:46 | +3 min | +5 min |
| mer. 9 sept. | 237 21:46 | +3 min | +3 min |
| mar. 8 sept. | 237 21:31 | +6 min | +6 min |
| ven. 4 sept. | 237 21:28 | +4 min | +4 min |
| jeu. 3 sept. | 237 21:47 | +3 min | +3 min |
| mer. 2 sept. | 237 21:45 | +4 min | +7 min |
| mar. 1 sept. | 237 21:45 | +10 min | +13 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.