Northeast Regional 194
Alertes pour le train 194
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northeast Regional.
En circulation · mis à jour 19:05
En circulation 0 min
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée 0 min ; 56 % des 9 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- dim. 11 oct. Max en route +54 min · dernière position vers Boston +54 min
- sam. 3 oct. Max en route +27 min · dernière position vers Boston +19 min
- sam. 31 oct. Max en route +16 min · dernière position vers Boston +16 min
- mer. 30 sept. Max en route +14 min · dernière position vers 27 +7 min
- jeu. 6 août Max en route +6 min · dernière position vers 8 +4 min
Distribution · 90 jours
50 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 58% · 29
- À l’heure 30% · 15
- 3–10 min 6% · 3
- 10–30 min 4% · 2
- 30+ min 2% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=6
- 100% M n=8
- 89% M n=9
- 89% J n=9
- 100% V n=9
- 60% S n=5
- 50% D n=4
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 1 nov. | Old Saybrook Amtrak Station 19:03 | 0 min | +3 min |
| sam. 31 oct. | Boston 21:51 | +16 min | +16 min |
| dim. 25 oct. | Boston 21:51 | 0 min | +5 min |
| sam. 24 oct. | Boston 21:30 | 0 min | +3 min |
| dim. 18 oct. | Boston 21:36 | +3 min | +9 min |
| sam. 17 oct. | Boston 21:36 | 0 min | +9 min |
| dim. 11 oct. | Boston 22:26 | +54 min | +54 min |
| sam. 10 oct. | Boston 21:35 | 0 min | +7 min |
| sam. 3 oct. | Boston 21:52 | +19 min | +27 min |
| ven. 2 oct. | 27 00:42 | −3 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 27 00:41 | −3 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 27 00:52 | +7 min | +14 min |
| mar. 29 sept. | 27 00:42 | −3 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 27 00:44 | −2 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 27 00:45 | −3 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 27 00:42 | −3 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 27 00:44 | −2 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | 27 00:50 | −1 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 27 00:42 | −2 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 27 00:43 | −3 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 27 00:46 | −1 min | +3 min |
| mer. 16 sept. | 27 00:42 | −3 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 27 00:47 | +1 min | +6 min |
| ven. 11 sept. | 102 00:45 | 0 min | +1 min |
| jeu. 10 sept. | 27 00:42 | −1 min | +3 min |
| mer. 9 sept. | 27 00:43 | 0 min | +3 min |
| mar. 8 sept. | 27 00:44 | −2 min | +3 min |
| ven. 4 sept. | 27 00:47 | −1 min | +4 min |
| jeu. 3 sept. | 27 00:42 | −3 min | +4 min |
| mer. 2 sept. | 27 00:42 | −3 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.