MED 186
Alertes pour le train 186
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne MED.
En circulation · mis à jour 06:40
En circulation 0 min
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée 0 min ; 69 % des 16 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 9 oct. Max en route +32 min · dernière position vers Philadelphia +29 min
- jeu. 8 oct. Max en route +24 min · dernière position vers Philadelphia +12 min
- mar. 29 sept. Max en route +14 min · dernière position vers 27 +12 min
- jeu. 1 oct. Max en route +13 min · dernière position vers 27 +7 min
- ven. 14 août Max en route +8 min · dernière position vers 27 +6 min
Distribution · 90 jours
56 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 38% · 21
- À l’heure 46% · 26
- 3–10 min 11% · 6
- 10–30 min 5% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=9
- 83% M n=12
- 92% M n=12
- 73% J n=11
- 75% V n=12
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 21 oct. | septa-rail:90005 06:40 | 0 min | — |
| mar. 20 oct. | septa-rail:90007 17:31 | +5 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Philadelphia 23:19 | +29 min | +32 min |
| jeu. 8 oct. | Philadelphia 22:58 | +12 min | +24 min |
| mer. 7 oct. | Philadelphia 22:40 | −9 min | +18 min |
| mar. 6 oct. | Philadelphia 22:44 | −6 min | +11 min |
| lun. 5 oct. | Philadelphia 22:40 | −9 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 27 22:37 | −3 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 27 22:50 | +7 min | +13 min |
| mer. 30 sept. | 27 22:44 | +1 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 27 22:59 | +12 min | +14 min |
| lun. 28 sept. | 27 22:43 | −2 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 27 22:47 | +1 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 27 22:43 | −2 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 27 22:50 | +1 min | +6 min |
| mar. 22 sept. | 27 22:42 | −1 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 27 22:40 | −2 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | 27 22:44 | −1 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 27 22:47 | +3 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 27 22:39 | −1 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 27 22:45 | −1 min | +4 min |
| ven. 11 sept. | 8 22:48 | 0 min | +3 min |
| jeu. 10 sept. | 27 22:46 | 0 min | +2 min |
| mer. 9 sept. | 8 23:12 | +5 min | +6 min |
| mar. 8 sept. | 226 22:44 | +1 min | +4 min |
| ven. 4 sept. | 27 22:55 | +6 min | +7 min |
| jeu. 3 sept. | 27 22:47 | +2 min | +9 min |
| mer. 2 sept. | 27 22:42 | −2 min | — |
| mar. 1 sept. | 27 22:47 | −1 min | +2 min |
| lun. 31 août | 27 22:38 | −1 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.