WIL 184
Alertes pour le train 184
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne WIL.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : jeudi 22 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 5 oct. Max en route +55 min · dernière position vers Boston +45 min
- jeu. 8 oct. Max en route +56 min · dernière position vers Boston +29 min
- ven. 31 juil. Max en route +12 min · dernière position vers 27 +12 min
- jeu. 20 août Max en route +8 min · dernière position vers 27 +7 min
- mer. 23 sept. Max en route +10 min · dernière position vers 27 +7 min
Distribution · 90 jours
53 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 2
- À l’heure 47% · 25
- 3–10 min 43% · 23
- 10–30 min 4% · 2
- 30+ min 2% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 50% L n=8
- 36% M n=11
- 45% M n=11
- 58% J n=12
- 64% V n=11
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 22 oct. | septa-rail:90007 20:40 | 0 min | +15 min |
| ven. 9 oct. | Boston 21:52 | −5 min | +7 min |
| jeu. 8 oct. | Boston 22:26 | +29 min | +56 min |
| mer. 7 oct. | Boston 21:43 | −10 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Boston 21:50 | 0 min | +9 min |
| lun. 5 oct. | Boston 22:40 | +45 min | +55 min |
| dim. 4 oct. | 90411 01:04 | Sans donnée | — |
| sam. 3 oct. | 90225 21:51 | Sans donnée | — |
| ven. 2 oct. | 90225 14:52 | +3 min | +5 min |
| jeu. 1 oct. | 38 21:52 | +4 min | +9 min |
| mer. 30 sept. | 27 21:50 | +4 min | +7 min |
| mar. 29 sept. | 27 21:56 | +3 min | +5 min |
| lun. 28 sept. | 27 21:49 | +2 min | +3 min |
| ven. 25 sept. | 27 21:42 | +6 min | +9 min |
| jeu. 24 sept. | 27 21:49 | 0 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 27 22:05 | +7 min | +10 min |
| mar. 22 sept. | 27 21:53 | +4 min | +8 min |
| lun. 21 sept. | 27 21:40 | +4 min | +8 min |
| ven. 18 sept. | 27 21:50 | +1 min | +4 min |
| jeu. 17 sept. | 27 21:49 | +2 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 8 21:41 | +5 min | +6 min |
| mar. 15 sept. | 27 21:57 | +5 min | +6 min |
| ven. 11 sept. | 27 21:48 | +1 min | +4 min |
| jeu. 10 sept. | 27 21:46 | +4 min | +6 min |
| mer. 9 sept. | 27 21:48 | −1 min | +3 min |
| mar. 8 sept. | 27 21:52 | +4 min | +6 min |
| ven. 4 sept. | 117 21:46 | +4 min | +6 min |
| jeu. 3 sept. | 27 21:51 | +2 min | +5 min |
| mer. 2 sept. | 27 21:48 | +2 min | +4 min |
| mar. 1 sept. | BNT-0000 22:38 | 0 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.