WAR 183
Alertes pour le train 183
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne WAR.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers septa-rail:1 à 09:58 +8 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 10 oct. Max en route +41 min · dernière position vers septa-rail:90300 +41 min
- dim. 11 oct. Max en route +26 min · dernière position vers septa-rail:1 +16 min
- mar. 13 oct. Max en route +15 min · dernière position vers septa-rail:1 +13 min
- jeu. 8 oct. Max en route +24 min · dernière position vers septa-rail:1 +13 min
- mer. 21 oct. Max en route +10 min · dernière position vers septa-rail:1 +8 min
Distribution · 90 jours
59 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 29% · 17
- À l’heure 59% · 35
- 3–10 min 5% · 3
- 10–30 min 5% · 3
- 30+ min 2% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=10
- 92% M n=12
- 92% M n=12
- 91% J n=11
- 83% V n=12
- 0% S n=1
- 0% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 21 oct. | septa-rail:1 09:58 | +8 min | +10 min |
| mar. 13 oct. | septa-rail:1 10:03 | +13 min | +15 min |
| lun. 12 oct. | septa-rail:90300 22:26 | 0 min | +25 min |
| dim. 11 oct. | septa-rail:1 23:38 | +16 min | +26 min |
| sam. 10 oct. | septa-rail:90300 22:09 | +41 min | +41 min |
| ven. 9 oct. | Washington Union Station 11:22 | +3 min | +8 min |
| jeu. 8 oct. | septa-rail:1 22:44 | +13 min | +24 min |
| mer. 7 oct. | septa-rail:90007 00:25 | 0 min | +10 min |
| mar. 6 oct. | septa-rail:1 16:26 | +2 min | +33 min |
| lun. 5 oct. | septa-rail:1 19:04 | 0 min | +35 min |
| ven. 2 oct. | 237 21:51 | +2 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | 237 21:49 | −1 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 237 21:46 | 0 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 237 21:56 | −3 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 237 21:49 | −2 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | 237 21:48 | −2 min | +5 min |
| jeu. 24 sept. | 237 21:49 | +1 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 237 21:50 | +2 min | +8 min |
| mar. 22 sept. | 237 21:50 | −3 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 237 21:52 | −2 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 237 21:49 | +2 min | +6 min |
| jeu. 17 sept. | 237 21:50 | 0 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | 237 21:48 | −3 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 237 21:48 | −3 min | +2 min |
| ven. 11 sept. | 237 21:49 | +3 min | +5 min |
| jeu. 10 sept. | 237 21:49 | −1 min | +2 min |
| mer. 9 sept. | 237 21:49 | −1 min | +2 min |
| mar. 8 sept. | 237 21:50 | +2 min | +4 min |
| ven. 4 sept. | 237 21:49 | +1 min | +3 min |
| jeu. 3 sept. | 237 21:48 | −1 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.