WIL 170
Alertes pour le train 170
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne WIL.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 16 octobre +4 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 13 oct. Max en route +17 min · dernière position vers septa-rail:90412 +14 min
- lun. 12 oct. Max en route +17 min · dernière position vers septa-rail:90327 +13 min
- sam. 10 oct. Max en route +13 min · dernière position vers septa-rail:90005 +13 min
- jeu. 8 oct. Max en route +18 min · dernière position vers septa-rail:1 +6 min
- mer. 23 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 27 +6 min
Distribution · 90 jours
60 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 20% · 12
- À l’heure 62% · 37
- 3–10 min 13% · 8
- 10–30 min 5% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 90% L n=10
- 83% M n=12
- 92% M n=12
- 83% J n=12
- 69% V n=13
- 0% S n=1
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | septa-rail:90007 11:14 | +4 min | +7 min |
| jeu. 15 oct. | septa-rail:90007 22:34 | 0 min | +30 min |
| mer. 14 oct. | septa-rail:90205 21:22 | +2 min | +27 min |
| mar. 13 oct. | septa-rail:90412 10:57 | +14 min | +17 min |
| lun. 12 oct. | septa-rail:90327 16:47 | +13 min | +17 min |
| sam. 10 oct. | septa-rail:90005 08:08 | +13 min | +13 min |
| ven. 9 oct. | septa-rail:1 21:51 | +1 min | +7 min |
| jeu. 8 oct. | septa-rail:1 18:13 | +6 min | +18 min |
| mer. 7 oct. | septa-rail:90007 22:19 | 0 min | +38 min |
| mar. 6 oct. | septa-rail:90327 01:13 | +5 min | +34 min |
| lun. 5 oct. | septa-rail:1 21:46 | 0 min | +57 min |
| ven. 2 oct. | 27 18:15 | +2 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | 27 18:11 | −2 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 27 18:12 | 0 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 27 18:08 | −1 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 27 18:11 | −1 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 27 18:12 | −1 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 27 18:14 | +2 min | +5 min |
| mer. 23 sept. | 27 18:17 | +6 min | +8 min |
| mar. 22 sept. | 27 18:11 | +1 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 27 18:10 | 0 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 27 18:16 | +4 min | +6 min |
| jeu. 17 sept. | 27 18:10 | 0 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | 27 18:09 | 0 min | +3 min |
| mar. 15 sept. | 27 18:11 | 0 min | +3 min |
| ven. 11 sept. | 27 18:15 | +1 min | +2 min |
| jeu. 10 sept. | 27 18:09 | −1 min | +1 min |
| mer. 9 sept. | 27 18:25 | +1 min | +3 min |
| mar. 8 sept. | 27 18:08 | −1 min | +2 min |
| ven. 4 sept. | 27 18:10 | 0 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.