Northeast Regional 169
Alertes pour le train 169
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northeast Regional.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : dimanche 11 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 10 oct. Max en route +54 min · dernière position vers Philadelphia +44 min
- ven. 28 août Max en route +14 min · dernière position vers 237 +11 min
- ven. 17 juil. Max en route +12 min · dernière position vers 237 +11 min
- jeu. 30 juil. Max en route +14 min · dernière position vers 237 +10 min
- dim. 4 oct. Max en route +12 min · dernière position vers Philadelphia +10 min
Distribution · 90 jours
59 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 34% · 20
- 3–10 min 58% · 34
- 10–30 min 7% · 4
- 30+ min 2% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 44% L n=9
- 45% M n=11
- 36% M n=11
- 17% J n=12
- 25% V n=12
- 50% S n=2
- 50% D n=2
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 11 oct. | Philadelphia 02:05 | 0 min | +5 min |
| sam. 10 oct. | Philadelphia 02:50 | +44 min | +54 min |
| dim. 4 oct. | Philadelphia 02:17 | +10 min | +12 min |
| sam. 3 oct. | Philadelphia 02:01 | 0 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | 237 17:40 | +1 min | +5 min |
| jeu. 1 oct. | 237 17:40 | +2 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 237 17:41 | +2 min | +5 min |
| mar. 29 sept. | 237 17:40 | +2 min | +5 min |
| lun. 28 sept. | 237 17:39 | 0 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | 237 17:41 | +2 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 237 18:41 | +3 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 237 17:41 | +4 min | +7 min |
| mar. 22 sept. | 237 17:42 | +2 min | +5 min |
| lun. 21 sept. | 237 17:40 | +2 min | +6 min |
| ven. 18 sept. | 237 17:41 | +3 min | +6 min |
| jeu. 17 sept. | 237 17:41 | +6 min | +7 min |
| mer. 16 sept. | 237 17:41 | +2 min | +6 min |
| mar. 15 sept. | 237 17:41 | +3 min | +5 min |
| ven. 11 sept. | 237 17:42 | +5 min | +8 min |
| jeu. 10 sept. | 237 17:40 | +3 min | +7 min |
| mer. 9 sept. | 237 17:42 | +4 min | +8 min |
| mar. 8 sept. | 237 17:41 | +3 min | +7 min |
| ven. 4 sept. | 237 17:40 | +6 min | +9 min |
| jeu. 3 sept. | 237 17:41 | +3 min | +6 min |
| mer. 2 sept. | 237 17:41 | +3 min | +7 min |
| mar. 1 sept. | 237 17:41 | +4 min | +7 min |
| lun. 31 août | 237 17:41 | +3 min | +4 min |
| ven. 28 août | 237 17:44 | +11 min | +14 min |
| jeu. 27 août | 237 17:38 | +5 min | +9 min |
| mer. 26 août | 237 17:41 | +5 min | +8 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.