WIL 166
Alertes pour le train 166
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne WIL.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mardi 20 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 15 oct. Max en route +18 min · dernière position vers septa-rail:1 +18 min
- mar. 13 oct. Max en route +15 min · dernière position vers septa-rail:1 +13 min
- lun. 3 août Max en route +9 min · dernière position vers 27 +9 min
- dim. 4 oct. Max en route +13 min · dernière position vers Boston +8 min
- mer. 14 oct. Max en route +19 min · dernière position vers septa-rail:1 +5 min
Distribution · 90 jours
62 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 11% · 7
- À l’heure 76% · 47
- 3–10 min 10% · 6
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 91% L n=11
- 92% M n=13
- 83% M n=12
- 92% J n=12
- 92% V n=12
- — S n=0
- 0% D n=2
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 20 oct. | septa-rail:90007 21:27 | 0 min | +10 min |
| lun. 19 oct. | septa-rail:1 18:34 | +2 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | septa-rail:1 18:19 | +18 min | +18 min |
| mer. 14 oct. | septa-rail:1 16:14 | +5 min | +19 min |
| mar. 13 oct. | septa-rail:1 08:54 | +13 min | +15 min |
| lun. 12 oct. | septa-rail:1 18:05 | 0 min | +14 min |
| dim. 11 oct. | septa-rail:90505 20:02 | +4 min | +19 min |
| ven. 9 oct. | septa-rail:90327 21:31 | 0 min | +9 min |
| jeu. 8 oct. | septa-rail:90007 21:22 | 0 min | +14 min |
| mer. 7 oct. | septa-rail:1 15:54 | +3 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | septa-rail:90417 22:01 | +1 min | +20 min |
| lun. 5 oct. | septa-rail:90007 23:55 | 0 min | +9 min |
| dim. 4 oct. | Boston 01:50 | +8 min | +13 min |
| ven. 2 oct. | 27 17:33 | +1 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 27 17:35 | +2 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 8 17:32 | +1 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 27 17:31 | −1 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | 27 17:32 | +1 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 27 17:30 | 0 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 27 17:34 | 0 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 27 17:33 | +2 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | 27 17:36 | −1 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 27 17:33 | 0 min | +4 min |
| ven. 18 sept. | 27 17:40 | +3 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 27 17:32 | 0 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | 8 17:30 | +2 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 27 17:33 | 0 min | +2 min |
| ven. 11 sept. | 27 17:36 | +1 min | +2 min |
| jeu. 10 sept. | 27 17:34 | 0 min | +2 min |
| mer. 9 sept. | 8 17:42 | +1 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.