Northeast Regional 155
Alertes pour le train 155
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northeast Regional.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : dimanche 18 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 24 juil. Max en route +30 min · dernière position vers 237 +27 min
- ven. 18 sept. Max en route +9 min · dernière position vers 237 +7 min
- mar. 29 sept. Max en route +10 min · dernière position vers 237 +6 min
- ven. 16 oct. Max en route +58 min · dernière position vers Norfolk +5 min
- ven. 14 août Max en route +7 min · dernière position vers 237 +5 min
Distribution · 90 jours
56 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 13% · 7
- À l’heure 77% · 43
- 3–10 min 9% · 5
- 10–30 min 2% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=8
- 90% M n=10
- 100% M n=10
- 100% J n=10
- 58% V n=12
- 100% S n=3
- 100% D n=3
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 18 oct. | Washington Union Station 13:11 | 0 min | +9 min |
| sam. 17 oct. | Washington Union Station 13:02 | −6 min | — |
| ven. 16 oct. | Norfolk 20:53 | +5 min | +58 min |
| dim. 11 oct. | Norfolk 18:50 | −10 min | +10 min |
| sam. 10 oct. | Norfolk 18:50 | −10 min | +12 min |
| dim. 4 oct. | Norfolk 18:02 | −4 min | +20 min |
| sam. 3 oct. | Norfolk 17:58 | 0 min | +15 min |
| ven. 2 oct. | 237 14:01 | +2 min | +8 min |
| jeu. 1 oct. | 237 14:01 | 0 min | +5 min |
| mer. 30 sept. | 237 14:01 | +2 min | +8 min |
| mar. 29 sept. | 237 14:04 | +6 min | +10 min |
| lun. 28 sept. | 237 14:00 | 0 min | +6 min |
| ven. 25 sept. | 237 14:02 | −1 min | +5 min |
| jeu. 24 sept. | 237 16:01 | −1 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 237 14:00 | 0 min | +3 min |
| mar. 22 sept. | 237 14:02 | 0 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 237 14:01 | −1 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 237 14:05 | +7 min | +9 min |
| jeu. 17 sept. | 237 14:01 | 0 min | +5 min |
| mer. 16 sept. | 237 14:00 | +3 min | +6 min |
| mar. 15 sept. | 237 14:00 | +1 min | +8 min |
| ven. 11 sept. | 237 14:01 | −1 min | +4 min |
| jeu. 10 sept. | 237 14:01 | +2 min | +7 min |
| mer. 9 sept. | 237 14:01 | 0 min | +7 min |
| mar. 8 sept. | 237 14:01 | +3 min | +4 min |
| ven. 4 sept. | 237 14:02 | +1 min | +7 min |
| jeu. 3 sept. | 237 14:02 | 0 min | +6 min |
| mer. 2 sept. | 237 14:02 | 0 min | +4 min |
| mar. 1 sept. | 237 14:02 | −1 min | +2 min |
| lun. 31 août | 237 14:02 | 0 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.