Metro-North 1559
Alertes pour le train 1559
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Metro-North.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Grand Central à 13:48 Sans donnée
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 13 août Max en route +18 min · dernière position vers 237 +14 min
- mar. 21 juil. Max en route +14 min · dernière position vers 237 +12 min
- jeu. 23 juil. Max en route +8 min · dernière position vers 237 +6 min
- lun. 31 août Max en route +5 min · dernière position vers 237 +4 min
- ven. 18 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 237 +4 min
Distribution · 90 jours
58 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 22% · 13
- À l’heure 64% · 37
- 3–10 min 10% · 6
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 89% L n=9
- 91% M n=11
- 91% M n=11
- 73% J n=11
- 82% V n=11
- 100% S n=3
- 100% D n=2
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 14 oct. | Grand Central 13:48 | Sans donnée | — |
| mar. 13 oct. | Grand Central 13:51 | Sans donnée | — |
| lun. 12 oct. | Grand Central 13:53 | Sans donnée | — |
| ven. 9 oct. | Grand Central 13:55 | Sans donnée | — |
| jeu. 8 oct. | Grand Central 13:50 | Sans donnée | — |
| mer. 7 oct. | Grand Central 13:52 | Sans donnée | — |
| mar. 6 oct. | Grand Central 13:50 | Sans donnée | — |
| lun. 5 oct. | Grand Central 13:48 | Sans donnée | — |
| ven. 2 oct. | 237 17:12 | −1 min | +5 min |
| jeu. 1 oct. | — 16:31 | 0 min | +8 min |
| mer. 30 sept. | — 19:59 | 0 min | +6 min |
| mar. 29 sept. | 237 17:11 | +2 min | +5 min |
| lun. 28 sept. | — 18:11 | 0 min | +5 min |
| dim. 27 sept. | — 19:59 | 0 min | — |
| sam. 26 sept. | — 19:59 | 0 min | — |
| ven. 25 sept. | 237 17:12 | +1 min | +5 min |
| jeu. 24 sept. | 237 17:11 | −1 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | — 00:35 | 0 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | 237 17:12 | +1 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | 237 17:12 | −2 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 237 17:13 | +4 min | +8 min |
| jeu. 17 sept. | 237 17:13 | −1 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 237 17:12 | 0 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | 237 17:12 | −3 min | +2 min |
| ven. 11 sept. | 237 17:12 | +3 min | +8 min |
| jeu. 10 sept. | 237 17:12 | −2 min | +2 min |
| mer. 9 sept. | 237 17:12 | −2 min | +2 min |
| mar. 8 sept. | 237 17:11 | +1 min | +5 min |
| ven. 4 sept. | 237 17:13 | 0 min | +5 min |
| jeu. 3 sept. | 237 17:12 | −1 min | +4 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.