WIL 139
Alertes pour le train 139
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne WIL.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mardi 13 octobre +20 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 13 oct. Max en route +20 min · dernière position vers septa-rail:90217 +20 min
- mer. 7 oct. Max en route +21 min · dernière position vers septa-rail:1 +20 min
- ven. 7 août Max en route +18 min · dernière position vers 237 +17 min
- mar. 6 oct. Max en route +15 min · dernière position vers septa-rail:90300 +15 min
- dim. 4 oct. Max en route +14 min · dernière position vers Washington Union Station +12 min
Distribution · 90 jours
56 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 29% · 16
- À l’heure 48% · 27
- 3–10 min 14% · 8
- 10–30 min 9% · 5
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=10
- 75% M n=12
- 73% M n=11
- 82% J n=11
- 64% V n=11
- — S n=0
- 0% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | septa-rail:90217 07:07 | +20 min | +20 min |
| lun. 12 oct. | septa-rail:1 00:44 | 0 min | +7 min |
| mer. 7 oct. | septa-rail:1 21:58 | +20 min | +21 min |
| mar. 6 oct. | septa-rail:90300 19:44 | +15 min | +15 min |
| lun. 5 oct. | septa-rail:90300 22:27 | 0 min | +28 min |
| dim. 4 oct. | Washington Union Station 01:20 | +12 min | +14 min |
| sam. 3 oct. | 1 23:36 | Sans donnée | — |
| ven. 2 oct. | 90305 17:11 | +3 min | +5 min |
| jeu. 1 oct. | 1 18:43 | 0 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 237 10:49 | 0 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | 1 14:05 | −1 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 90501 19:32 | 0 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | 237 10:45 | +3 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 237 10:56 | +5 min | +10 min |
| mar. 22 sept. | 237 10:45 | −4 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 237 10:57 | −1 min | — |
| ven. 18 sept. | 237 10:44 | +3 min | +6 min |
| jeu. 17 sept. | 237 10:56 | −1 min | +3 min |
| mer. 16 sept. | 237 10:56 | −1 min | +4 min |
| ven. 11 sept. | 237 10:45 | +8 min | +11 min |
| jeu. 10 sept. | 237 10:55 | +2 min | +6 min |
| mer. 9 sept. | 237 10:58 | +2 min | +6 min |
| mar. 8 sept. | 237 10:56 | +1 min | +7 min |
| ven. 4 sept. | 237 10:46 | +3 min | +7 min |
| jeu. 3 sept. | 237 10:56 | +6 min | +7 min |
| mer. 2 sept. | 237 10:54 | +6 min | +13 min |
| mar. 1 sept. | 237 10:45 | −1 min | +4 min |
| lun. 31 août | 237 10:45 | +1 min | +4 min |
| ven. 28 août | 237 10:56 | 0 min | +2 min |
| jeu. 27 août | 237 10:56 | 0 min | +5 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.