NOR 137
Alertes pour le train 137
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne NOR.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mardi 20 octobre +6 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 7 août Max en route +25 min · dernière position vers 237 +22 min
- jeu. 24 sept. Max en route +17 min · dernière position vers 1 +15 min
- mer. 23 sept. Max en route +13 min · dernière position vers 27 +13 min
- mar. 6 oct. Max en route +21 min · dernière position vers Washington Union Station +12 min
- mer. 14 oct. Max en route +10 min · dernière position vers septa-rail:1 +10 min
Distribution · 90 jours
59 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 31% · 18
- À l’heure 51% · 30
- 3–10 min 10% · 6
- 10–30 min 8% · 5
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 91% L n=11
- 73% M n=11
- 82% M n=11
- 83% J n=12
- 83% V n=12
- 0% S n=1
- 100% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 20 oct. | septa-rail:1 16:16 | +6 min | +10 min |
| lun. 19 oct. | septa-rail:90300 17:04 | 0 min | +9 min |
| dim. 18 oct. | septa-rail:1 00:31 | 0 min | +2 min |
| sam. 17 oct. | septa-rail:90300 20:36 | +6 min | +8 min |
| ven. 16 oct. | septa-rail:90300 16:50 | 0 min | +8 min |
| jeu. 15 oct. | septa-rail:1 22:55 | +5 min | +27 min |
| mer. 14 oct. | septa-rail:1 16:22 | +10 min | +10 min |
| lun. 12 oct. | septa-rail:1 23:55 | +5 min | +15 min |
| ven. 9 oct. | Washington Union Station 22:07 | −8 min | +10 min |
| jeu. 8 oct. | Washington Union Station 22:11 | −8 min | +13 min |
| mer. 7 oct. | Washington Union Station 22:16 | 0 min | +19 min |
| mar. 6 oct. | Washington Union Station 22:32 | +12 min | +21 min |
| lun. 5 oct. | Washington Union Station 22:10 | −6 min | +15 min |
| dim. 4 oct. | 1 00:43 | Sans donnée | — |
| sam. 3 oct. | 1 21:19 | Sans donnée | — |
| ven. 2 oct. | 90220 17:11 | −2 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 237 10:46 | −1 min | +5 min |
| mer. 30 sept. | 237 10:46 | −4 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 237 10:46 | −3 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 237 10:47 | −4 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 237 10:45 | −1 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | 1 23:34 | +15 min | +17 min |
| mer. 23 sept. | 27 10:38 | +13 min | +13 min |
| mar. 22 sept. | 90406 13:08 | −2 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | 237 10:46 | +2 min | +3 min |
| dim. 20 sept. | 90302 19:54 | Sans donnée | — |
| sam. 19 sept. | 90007 17:54 | Sans donnée | — |
| ven. 18 sept. | 1 19:58 | 0 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 237 10:47 | −1 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 237 10:45 | 0 min | +6 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.