WIL 129
Alertes pour le train 129
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne WIL.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers septa-rail:1 à 06:52 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 11 août Max en route +36 min · dernière position vers 237 +34 min
- lun. 12 oct. Max en route +46 min · dernière position vers septa-rail:90505 +25 min
- ven. 24 juil. Max en route +25 min · dernière position vers 237 +23 min
- jeu. 24 sept. Max en route +23 min · dernière position vers 237 +18 min
- mer. 2 sept. Max en route +21 min · dernière position vers 237 +18 min
Distribution · 90 jours
60 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 20% · 12
- À l’heure 45% · 27
- 3–10 min 18% · 11
- 10–30 min 15% · 9
- 30+ min 2% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 64% L n=11
- 82% M n=11
- 67% M n=12
- 64% J n=11
- 73% V n=11
- 0% S n=2
- 0% D n=2
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 21 oct. | septa-rail:1 06:52 | 0 min | +2 min |
| mar. 20 oct. | septa-rail:1 20:39 | 0 min | +7 min |
| lun. 19 oct. | septa-rail:90531 17:55 | +1 min | +8 min |
| dim. 18 oct. | septa-rail:1 00:37 | +10 min | +15 min |
| sam. 17 oct. | septa-rail:1 23:34 | +3 min | +16 min |
| lun. 12 oct. | septa-rail:90505 09:40 | +25 min | +46 min |
| dim. 11 oct. | septa-rail:90005 22:07 | +5 min | +20 min |
| sam. 10 oct. | septa-rail:90505 20:03 | +5 min | +8 min |
| ven. 9 oct. | septa-rail:1 00:31 | 0 min | +9 min |
| jeu. 8 oct. | Washington Union Station 20:32 | +13 min | +17 min |
| mer. 7 oct. | septa-rail:1 22:45 | 0 min | +9 min |
| mar. 6 oct. | Washington Union Station 20:32 | +12 min | +12 min |
| lun. 5 oct. | Washington Union Station 20:07 | −8 min | +10 min |
| ven. 2 oct. | 237 09:24 | −3 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | 237 09:23 | +1 min | +6 min |
| mer. 30 sept. | 237 09:24 | +3 min | +9 min |
| mar. 29 sept. | 237 09:23 | +1 min | +5 min |
| lun. 28 sept. | 237 09:23 | +1 min | +7 min |
| ven. 25 sept. | 237 10:39 | +3 min | +5 min |
| jeu. 24 sept. | 237 09:40 | +18 min | +23 min |
| mer. 23 sept. | 237 09:29 | +8 min | +14 min |
| mar. 22 sept. | 237 09:23 | 0 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | 237 11:52 | +11 min | +17 min |
| ven. 18 sept. | 237 09:23 | −1 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 237 09:23 | −1 min | +5 min |
| mer. 16 sept. | 237 09:27 | +7 min | +10 min |
| ven. 11 sept. | 237 09:22 | −2 min | +7 min |
| jeu. 10 sept. | 237 09:24 | 0 min | +5 min |
| mer. 9 sept. | 237 09:23 | −1 min | +3 min |
| mar. 8 sept. | 237 09:23 | +2 min | +8 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.