WIL 126
Alertes pour le train 126
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne WIL.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 19 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- dim. 11 oct. Max en route +40 min · dernière position vers Ny Moynihan Train Hall At Penn Station +37 min
- ven. 16 oct. Max en route +32 min · dernière position vers septa-rail:90327 +24 min
- sam. 10 oct. Max en route +28 min · dernière position vers Ny Moynihan Train Hall At Penn Station +22 min
- lun. 12 oct. Max en route +7 min · dernière position vers septa-rail:90007 +5 min
Distribution · 90 jours
11 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 18% · 2
- À l’heure 45% · 5
- 3–10 min 9% · 1
- 10–30 min 18% · 2
- 30+ min 9% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 67% L n=3
- — M n=0
- 100% M n=1
- 100% J n=1
- 0% V n=1
- 67% S n=3
- 50% D n=2
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 19 oct. | septa-rail:90007 14:15 | 0 min | +7 min |
| dim. 18 oct. | Ny Moynihan Train Hall At Penn Station 19:18 | −8 min | +4 min |
| sam. 17 oct. | Ny Moynihan Train Hall At Penn Station 19:17 | −7 min | +9 min |
| ven. 16 oct. | septa-rail:90327 23:02 | +24 min | +32 min |
| mer. 14 oct. | septa-rail:90327 21:34 | 0 min | +7 min |
| lun. 12 oct. | septa-rail:90007 10:58 | +5 min | +7 min |
| dim. 11 oct. | Ny Moynihan Train Hall At Penn Station 20:02 | +37 min | +40 min |
| sam. 10 oct. | Ny Moynihan Train Hall At Penn Station 19:44 | +22 min | +28 min |
| sam. 3 oct. | Ny Moynihan Train Hall At Penn Station 19:25 | 0 min | +6 min |
| jeu. 1 oct. | BNT-0000 09:58 | 0 min | — |
| lun. 14 sept. | BNT-0000 09:54 | 0 min | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.