TRE 123
Alertes pour le train 123
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne TRE.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers septa-rail:90710 à 13:57 +4 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 8 sept. Max en route +25 min · dernière position vers 237 +21 min
- lun. 17 août Max en route +20 min · dernière position vers 237 +19 min
- mer. 2 sept. Max en route +19 min · dernière position vers 237 +15 min
- mer. 7 oct. Max en route +16 min · dernière position vers septa-rail:1 +13 min
- lun. 3 août Max en route +6 min · dernière position vers 237 +6 min
Distribution · 90 jours
53 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 23% · 12
- À l’heure 58% · 31
- 3–10 min 11% · 6
- 10–30 min 8% · 4
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 56% L n=9
- 80% M n=10
- 75% M n=12
- 100% J n=10
- 91% V n=11
- — S n=0
- 100% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 21 oct. | septa-rail:90710 13:57 | +4 min | +11 min |
| mar. 20 oct. | septa-rail:1 18:55 | +5 min | +12 min |
| lun. 19 oct. | septa-rail:1 21:19 | 0 min | +32 min |
| mer. 7 oct. | septa-rail:1 10:02 | +13 min | +16 min |
| dim. 4 oct. | Philadelphia 23:29 | 0 min | — |
| ven. 2 oct. | 237 07:55 | +3 min | +6 min |
| jeu. 1 oct. | 237 07:54 | −1 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 237 07:54 | 0 min | +5 min |
| mar. 29 sept. | 237 07:55 | +1 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 237 07:54 | +1 min | +10 min |
| ven. 25 sept. | 237 07:54 | −2 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 237 07:55 | −1 min | +4 min |
| mer. 23 sept. | 237 07:54 | +2 min | +7 min |
| mar. 22 sept. | 237 07:54 | +1 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 237 07:54 | +2 min | +5 min |
| ven. 18 sept. | 237 07:55 | +1 min | +3 min |
| jeu. 17 sept. | 237 07:54 | +2 min | +4 min |
| mer. 16 sept. | 237 07:54 | +2 min | +4 min |
| ven. 11 sept. | 237 07:54 | −1 min | +1 min |
| jeu. 10 sept. | 237 07:54 | +1 min | +6 min |
| mer. 9 sept. | 237 07:53 | +1 min | +3 min |
| mar. 8 sept. | 237 08:11 | +21 min | +25 min |
| ven. 4 sept. | 237 07:54 | 0 min | +2 min |
| jeu. 3 sept. | 237 07:54 | −3 min | +2 min |
| mer. 2 sept. | 237 08:03 | +15 min | +19 min |
| mar. 1 sept. | 237 07:54 | 0 min | +3 min |
| lun. 31 août | 237 07:54 | 0 min | +2 min |
| ven. 28 août | 237 07:53 | −2 min | +2 min |
| jeu. 27 août | 237 07:55 | 0 min | +3 min |
| mer. 26 août | 237 07:55 | −1 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.