Northeast Regional 1124
Alertes pour le train 1124
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northeast Regional.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mardi 20 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 14 oct. Max en route +59 min · dernière position vers Philadelphia +14 min
- jeu. 27 août Max en route +9 min · dernière position vers 136 +9 min
- jeu. 30 juil. Max en route +9 min · dernière position vers 136 +8 min
- jeu. 13 août Max en route +8 min · dernière position vers 136 +8 min
- jeu. 6 août Max en route +8 min · dernière position vers 136 +8 min
Distribution · 90 jours
53 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 25% · 13
- 3–10 min 74% · 39
- 10–30 min 2% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 10% L n=10
- 55% M n=11
- 27% M n=11
- 20% J n=10
- 9% V n=11
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 20 oct. | Philadelphia 22:54 | 0 min | — |
| lun. 19 oct. | Philadelphia 22:47 | +6 min | +6 min |
| jeu. 15 oct. | Washington Union Station 20:15 | 0 min | +11 min |
| mer. 14 oct. | Philadelphia 23:59 | +14 min | +59 min |
| mar. 13 oct. | Philadelphia 22:46 | 0 min | +7 min |
| lun. 12 oct. | Philadelphia 22:50 | 0 min | +14 min |
| ven. 2 oct. | 136 08:22 | +6 min | +6 min |
| jeu. 1 oct. | 136 08:23 | +6 min | +6 min |
| mer. 30 sept. | 136 08:21 | +1 min | +3 min |
| mar. 29 sept. | 136 08:20 | +4 min | +6 min |
| lun. 28 sept. | 136 08:23 | +6 min | +7 min |
| ven. 25 sept. | 136 08:19 | +4 min | +5 min |
| jeu. 24 sept. | 214 09:01 | Sans donnée | — |
| mer. 23 sept. | 136 08:24 | +2 min | +4 min |
| mar. 22 sept. | 136 08:20 | +3 min | +5 min |
| lun. 21 sept. | 136 08:28 | +6 min | +6 min |
| ven. 18 sept. | 136 08:23 | +5 min | +6 min |
| jeu. 17 sept. | 136 08:26 | +7 min | +7 min |
| mer. 16 sept. | 136 08:21 | +1 min | +4 min |
| ven. 11 sept. | 136 08:24 | +5 min | +5 min |
| jeu. 10 sept. | 136 08:19 | +3 min | +5 min |
| mer. 9 sept. | 136 08:20 | +3 min | +5 min |
| mar. 8 sept. | 136 08:20 | +2 min | +4 min |
| ven. 4 sept. | 136 08:23 | +5 min | +5 min |
| jeu. 3 sept. | 136 08:24 | +6 min | +6 min |
| mer. 2 sept. | 102 08:17 | +8 min | +9 min |
| mar. 1 sept. | 136 08:20 | +2 min | +4 min |
| lun. 31 août | 136 08:23 | +5 min | +6 min |
| ven. 28 août | 136 08:25 | +7 min | +7 min |
| jeu. 27 août | 136 08:28 | +9 min | +9 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 10 juillet 2026.