817 1765 Kävlinge station – Ystad station

Voir la ligne 817

Kävlinge station 10:52 → Ystad station 12:14 Tous les jours 1 h 22 min · 16 arrêts Skånetrafiken

En circulation · mis à jour 11:48

Vers Ystad station −3 min

Arrivée estimée à Ystad station 12:14 · 87 km/h

  1. Kävlinge station10:52
  2. Lund Klostergården station11:06
  3. Åkarp station11:12
  4. Malmö Triangeln11:26
  5. Oxie station11:38
  6. Rydsgård station11:59
  7. Ystad station12:14

Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée +2 min ; 59 % des 22 derniers trajets sont arrivés à l’heure.

Ponctualité 30 jours
59%
13/22 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 22 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Ponctualité 90 jours
65%
20/31 trajets à moins de 3 min
Couverture TR : 31 complets · 0 partiels · 0 sans donnée
Retard typique
+2min
Médiane à l’arrivée, 90 jours
30 jours : +2 min
P90
+5min
9 trajets sur 10 arrivent avec moins que cela
30 jours : +11 min

30 derniers jours

Retard à l’arrivée à Ystad station, en minutes. Une barre par trajet.

  • À l’heure (<3 min)
  • 3–10 min
  • 10–30 min
  • 30+ min
  • Couverture partielle
  • Sans donnée

Pires jours

  • ven. 2 oct. Max en route +32 min · dernière position vers — +28 min
  • ven. 23 oct. Max en route +14 min · dernière position vers — +14 min
  • sam. 3 oct. Max en route +12 min · dernière position vers — +12 min
  • dim. 9 août Max en route +7 min · dernière position vers — +5 min
  • jeu. 1 oct. Max en route +7 min · dernière position vers — +4 min

Distribution · 90 jours

31 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.

  • En avance 32% · 10
  • À l’heure 32% · 10
  • 3–10 min 26% · 8
  • 10–30 min 10% · 3
  • 30+ min 0% · 0

Ponctualité par jour de la semaine

  • 100% L n=3
  • 100% M n=2
  • 33% M n=3
  • 0% J n=2
  • 50% V n=4
  • 57% S n=7
  • 80% D n=10

Arrêts et horaires

Horaire du trajet le plus récent selon le GTFS de l’opérateur (16 arrêts).

Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.

Trajets récents

DateDernier arrêtFinalMax.
dim. 25 oct.— 11:44−5 min—
sam. 24 oct.— 12:24+1 min+4 min
ven. 23 oct.— 12:38+14 min+14 min
lun. 19 oct.— 12:25+2 min+6 min
dim. 18 oct.— 12:26+3 min+6 min
sam. 17 oct.— 12:27+3 min+6 min
ven. 16 oct.— 12:240 min—
mer. 14 oct.— 12:25+2 min+4 min
mar. 13 oct.— 12:26+2 min+2 min
dim. 11 oct.— 12:21−3 min—
sam. 10 oct.— 12:22−1 min+2 min
ven. 9 oct.— 12:24+1 min+6 min
jeu. 8 oct.— 12:28+4 min+4 min
mer. 7 oct.— 12:28+3 min+5 min
lun. 5 oct.— 12:26+2 min+6 min
dim. 4 oct.— 12:27+3 min+7 min
sam. 3 oct.— 12:35+12 min+12 min
ven. 2 oct.— 12:52+28 min+32 min
jeu. 1 oct.— 12:28+4 min+7 min
mer. 30 sept.— 12:27+3 min+5 min
mar. 29 sept.— 12:26+3 min+3 min
lun. 28 sept.— 12:22−2 min—
dim. 20 sept.— 12:21−2 min—
dim. 13 sept.— 12:23−1 min—
dim. 30 août— 12:22−2 min—
sam. 29 août— 12:22−1 min—
dim. 23 août— 12:22−1 min—
sam. 22 août— 12:21−2 min—
dim. 16 août— 12:21−2 min—
dim. 9 août— 12:28+5 min+7 min