S1 99300 Otwock – Pruszków
Alertes pour le train 99300
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne S1.
En circulation · mis à jour 05:04
Entre Warszawa Wawer et Warszawa Gocławek 0 min
Arrivée estimée à Pruszków 05:48 · 11 km/h
- Otwock04:38
- Warszawa Falenica04:48
- Warszawa Anin05:00
- Warszawa Wawer05:03
- Warszawa Gocławek05:06
- Warszawa Grochów05:11
- Pruszków05:48
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée 0 min ; 95 % des 19 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard à l’arrivée à Pruszków, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 28 oct. Max en route +5 min · dernière position vers Pruszków +5 min
- lun. 28 sept. Max en route +4 min · dernière position vers Piastów +4 min
- dim. 27 sept. Max en route +4 min · dernière position vers Piastów +4 min
- lun. 14 sept. Max en route +3 min · dernière position vers Pruszków +3 min
- dim. 13 sept. Max en route +3 min · dernière position vers Pruszków +3 min
Distribution · 90 jours
25 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 80% · 20
- 3–10 min 20% · 5
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 67% L n=6
- 100% M n=4
- 67% M n=3
- 100% J n=3
- 100% V n=2
- 100% S n=3
- 50% D n=4
Arrêts et horaires
Horaire du trajet le plus récent selon le GTFS de l’opérateur (24 arrêts).
| Arrêt | Horaire | Aujourd’hui |
|---|---|---|
| 04:38 | Passé | |
| 04:40 / 04:41 | Passé | |
| 04:43 / 04:44 | Passé | |
| 04:46 | Passé | |
| 04:48 / 04:50 | Passé | |
| 04:52 / 04:53 | Passé | |
| 04:55 | Passé | |
| 04:58 / 04:59 | Passé | |
| 05:00 / 05:01 | Passé | |
| 05:03 / 05:04 | Passé | |
| 05:06 / 05:07 | ||
| 05:09 | ||
| 05:11 / 05:12 | ||
| 05:15 / 05:16 | ||
| 05:18 | ||
| 05:20 / 05:21 | ||
| 05:23 / 05:25 | ||
| 05:27 / 05:28 | ||
| 05:31 / 05:32 | ||
| 05:36 / 05:37 | ||
| 05:39 / 05:40 | ||
| 05:41 / 05:42 | ||
| 05:44 | ||
| 05:48 |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 1 août 2026.
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 29 oct. | Warszawa Anin 04:59Couverture partielle | 0 min | — |
| mer. 28 oct. | Pruszków 05:55 | +5 min | +5 min |
| mar. 27 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| lun. 26 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| dim. 25 oct. | Pruszków 05:50 | Sans donnée | — |
| sam. 24 oct. | Pruszków 05:50 | Sans donnée | — |
| ven. 23 oct. | Pruszków 05:50 | Sans donnée | — |
| jeu. 22 oct. | Pruszków 05:50 | Sans donnée | — |
| mer. 21 oct. | Pruszków 05:50 | Sans donnée | — |
| mar. 20 oct. | Pruszków 05:50 | Sans donnée | — |
| lun. 19 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| dim. 18 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| sam. 17 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| ven. 16 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| jeu. 15 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| mer. 14 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| mar. 13 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| lun. 12 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| dim. 11 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| sam. 10 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| ven. 9 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| jeu. 8 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| mer. 7 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| mar. 6 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| lun. 5 oct. | Pruszków 05:50 | 0 min | — |
| dim. 4 oct. | Pruszków 05:50 | Sans donnée | — |
| sam. 3 oct. | Pruszków 05:48 | Sans donnée | — |
| ven. 2 oct. | Pruszków 05:48 | Sans donnée | — |
| jeu. 1 oct. | Pruszków 05:48 | Sans donnée | — |
| mer. 30 sept. | Pruszków 05:48 | Sans donnée | — |