S5 94727 Katowice – Zwardoń
Hinweise für Zug 94727
Hinweise werden pro Linie gespeichert, nicht pro Fahrt-ID, und funktionieren auch nach Fahrplanänderungen. Dieser Zug fährt auf der Linie S5.
Jetzt unterwegs · aktualisiert 16:29
Position nach Fahrplan geschätzt
Zwischen Tychy Żwaków und Kobiór +1 min
Voraussichtliche Ankunft in Zwardoń 18:39 18:38 · 42 km/h
- Katowice15:53
- Tychy Żwaków16:26
- Kobiór16:34
- Czechowice-Dziedzice Południowe16:59
- Bielsko-Biała Mikuszowice17:20
- Radziechowy Wieprz17:45
- Zwardoń18:38
Heute läuft er gleich gut oder besser als üblich: typische Ankunftsverspätung +3 min; 48 % der letzten 23 Fahrten kamen pünktlich an.
Letzte 30 Tage
Ankunftsverspätung in Zwardoń, in Minuten. Ein Balken pro Fahrt.
- Pünktlich (<3 Min.)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Teilweise Abdeckung
- Keine Daten
Schlechteste Tage
- Di., 13. Okt. Max. unterwegs +30 min · letzte Position Richtung Zwardoń +30 min
- Mo., 12. Okt. Max. unterwegs +30 min · letzte Position Richtung Zwardoń +30 min
- Fr., 9. Okt. Max. unterwegs +30 min · letzte Position Richtung Zwardoń +30 min
- Di., 10. Nov. Max. unterwegs +29 min · letzte Position Richtung Zwardoń +29 min
- Do., 17. Sept. Max. unterwegs +29 min · letzte Position Richtung Milówka +29 min
Verteilung · 90 Tage
53 Fahrten mit bekannter Endverspätung. Pünktlich = unter 3 Min., dieselbe Grenze wie auf der Karte.
- Zu früh 0% · 0
- Pünktlich 53% · 28
- 3–10 min 30% · 16
- 10–30 min 11% · 6
- 30+ min 6% · 3
Pünktlichkeit nach Wochentag
- 20% M n=5
- 57% D n=7
- 56% M n=9
- 38% D n=8
- 56% F n=9
- 71% S n=7
- 63% S n=8
Halte und Fahrplan
Fahrplan der letzten Fahrt laut GTFS des Betreibers (39 Halte).
Letzte 90 Tage, 53 Fahrten. An Zwischenhalten ist es eine Schätzung aus der Verspätung am Start und am Ziel. Verspätungen über 2 Std. zählen als „> 2 Std.“: Unsere Daten erfassen sie nicht genau.
| Halt | Plan | Meistens | 9 von 10 Tagen | Heute |
|---|---|---|---|---|
| 15:53 | +1 min | +16 min | Passiert | |
| 16:01 / 16:02 | ≈ +1 min | ≈ +17 min | Passiert | |
| 16:05 / 16:06 | ≈ +1 min | ≈ +17 min | Passiert | |
| 16:08 / 16:09 | ≈ +1 min | ≈ +17 min | Passiert | |
| 16:14 / 16:22 | ≈ +1 min | ≈ +18 min | Passiert | |
| 16:26 | ≈ +1 min | ≈ +18 min | Passiert | |
| 16:34 | ≈ +1 min | ≈ +19 min | ||
| 16:38 / 16:39 | ≈ +1 min | ≈ +19 min | ||
| 16:43 / 16:44 | ≈ +1 min | ≈ +19 min | ||
| 16:47 / 16:48 | ≈ +1 min | ≈ +20 min | ||
| 16:49 / 16:50 | ≈ +1 min | ≈ +20 min | ||
| 16:53 / 16:54 | ≈ +1 min | ≈ +20 min | ||
| 16:57 | ≈ +1 min | ≈ +20 min | ||
| 16:59 / 17:00 | ≈ +2 min | ≈ +20 min | ||
| 17:03 | ≈ +2 min | ≈ +21 min | ||
| 17:05 / 17:06 | ≈ +2 min | ≈ +21 min | ||
| 17:08 / 17:12 | ≈ +2 min | ≈ +21 min | ||
| 17:15 / 17:16 | ≈ +2 min | ≈ +21 min | ||
| 17:18 | ≈ +2 min | ≈ +21 min | ||
| 17:20 / 17:21 | ≈ +2 min | ≈ +22 min | ||
| 17:23 / 17:24 | ≈ +2 min | ≈ +22 min | ||
| 17:28 | ≈ +2 min | ≈ +22 min | ||
| 17:30 / 17:31 | ≈ +2 min | ≈ +22 min | ||
| 17:34 | ≈ +2 min | ≈ +22 min | ||
| 17:39 / 17:41 | ≈ +2 min | ≈ +23 min | ||
| 17:45 | ≈ +2 min | ≈ +23 min | ||
| 17:48 | ≈ +2 min | ≈ +23 min | ||
| 17:50 / 17:51 | ≈ +2 min | ≈ +23 min | ||
| 17:53 / 17:54 | ≈ +2 min | ≈ +24 min | ||
| 17:57 / 17:58 | ≈ +2 min | ≈ +24 min | ||
| 18:02 / 18:08 | ≈ +2 min | ≈ +24 min | ||
| 18:12 | ≈ +2 min | ≈ +25 min | ||
| 18:16 / 18:17 | ≈ +2 min | ≈ +26 min | ||
| 18:19 / 18:20 | ≈ +2 min | ≈ +26 min | ||
| 18:22 / 18:23 | ≈ +2 min | ≈ +27 min | ||
| 18:26 / 18:27 | ≈ +2 min | ≈ +27 min | ||
| 18:30 / 18:31 | ≈ +2 min | ≈ +27 min | ||
| 18:33 / 18:34 | ≈ +2 min | ≈ +27 min | ||
| 18:38 | +2 min | +27 min |
Jede Fahrt wird aus den Live-Positionen in train_runs (Land, Zugnummer, Betriebstag) abgeschlossen. Endverspätung = zuletzt gesehene Verspätung. Teilweise Abdeckung: Der Feed endete vor dem Endhalt (letzter Wert, schraffiert). Keine Daten: Fahrt ohne gültige Verspätung; zählt weder als pünktlich noch als verspätet. Daten seit dem 1. August 2026.
Erreiche ich meinen Anschluss?
Wähle, wo du aussteigst und wie viele Minuten du bis zu deinem nächsten Zug hast. Wir berechnen es aus den Fahrten dieses Zugs in den letzten 90 Tagen.
Rechne die Zeit für den Gleiswechsel mit ein. Es ist eine Schätzung aus vergangenen Daten, keine Garantie. Tage mit mehr als 2 Std. Verspätung zählen als verpasster Anschluss.
Letzte Fahrten
| Datum | Letzter Halt | Ende | Max. |
|---|---|---|---|
| So., 15. Nov. | Tychy Żwaków 16:24Teilweise Abdeckung | +1 min | +1 min |
| Sa., 14. Nov. | Zwardoń 18:39 | 0 min | +2 min |
| Fr., 13. Nov. | Zwardoń 18:34 | 0 min | +11 min |
| Do., 12. Nov. | Zwardoń 18:33 | 0 min | — |
| Mi., 11. Nov. | Zwardoń 18:48 | +9 min | +9 min |
| Di., 10. Nov. | Zwardoń 19:02 | +29 min | +29 min |
| Mo., 9. Nov. | Zwardoń 18:52 | +19 min | +19 min |
| So., 8. Nov. | Zwardoń 18:39 | 0 min | — |
| Sa., 7. Nov. | Zwardoń 18:39 | 0 min | — |
| Fr., 6. Nov. | Zwardoń 18:58 | +24 min | +24 min |
| Do., 5. Nov. | Zwardoń 18:34 | +3 min | +3 min |
| Mi., 4. Nov. | Zwardoń 18:34 | +1 min | +1 min |
| Di., 3. Nov. | Zwardoń 18:34 | +1 min | +1 min |
| Mo., 2. Nov. | Zwardoń 18:34 | +3 min | +4 min |
| So., 1. Nov. | Zwardoń 18:44 | +5 min | +5 min |
| Sa., 31. Okt. | Zwardoń 18:40 | 0 min | +2 min |
| Fr., 30. Okt. | Zwardoń 18:38 | +5 min | +5 min |
| Do., 29. Okt. | Zwardoń 18:37 | +4 min | +4 min |
| Mi., 28. Okt. | Zwardoń 18:39 | +6 min | +6 min |
| Di., 27. Okt. | Zwardoń 18:33 | 0 min | — |
| Mo., 26. Okt. | Zwardoń 18:34 | 0 min | — |
| So., 25. Okt. | Zwardoń 18:39 | Keine Daten | — |
| Sa., 24. Okt. | Zwardoń 18:39 | Keine Daten | — |
| Fr., 23. Okt. | Zwardoń 18:34 | Keine Daten | — |
| Do., 22. Okt. | Zwardoń 18:34 | Keine Daten | — |
| Mi., 21. Okt. | Zwardoń 18:33 | Keine Daten | — |
| Di., 20. Okt. | Zwardoń 18:33 | Keine Daten | — |
| Mo., 19. Okt. | Zwardoń 18:33 | Keine Daten | — |
| So., 18. Okt. | Zwardoń 18:47 | +8 min | +8 min |
| Sa., 17. Okt. | Zwardoń 18:47 | +8 min | +8 min |