SKA3 30772 Oświęcim – Tarnów
Hinweise für Zug 30772
Hinweise werden pro Linie gespeichert, nicht pro Fahrt-ID, und funktionieren auch nach Fahrplanänderungen. Dieser Zug fährt auf der Linie SKA3.
✓ Heutige Fahrt beendet
Heute in Tarnów angekommen um 14:48 +2 min
- Oświęcim12:17
- Dulowa12:46
- Kraków Mydlniki Wapiennik13:09
- Kraków Płaszów13:35
- Podłęże13:51
- Rzezawa14:15
- Tarnów14:46
Nächste Fahrt: morgen 12:17 ab Oświęcim · Mi., 28. Okt.
Letzte 30 Tage
Ankunftsverspätung in Tarnów, in Minuten. Ein Balken pro Fahrt.
- Pünktlich (<3 Min.)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Teilweise Abdeckung
- Keine Daten
Schlechteste Tage
- So., 27. Sept. Max. unterwegs +7 min · letzte Position Richtung Kraków Bronowice +7 min
- So., 18. Okt. Max. unterwegs +5 min · letzte Position Richtung Kraków Główny +4 min
- Mo., 31. Aug. Max. unterwegs +4 min · letzte Position Richtung Tarnów +4 min
- Mo., 26. Okt. Max. unterwegs +3 min · letzte Position Richtung Tarnów +3 min
- Sa., 17. Okt. Max. unterwegs +3 min · letzte Position Richtung Kraków Główny +3 min
Verteilung · 90 Tage
29 Fahrten mit bekannter Endverspätung. Pünktlich = unter 3 Min., dieselbe Grenze wie auf der Karte.
- Zu früh 0% · 0
- Pünktlich 72% · 21
- 3–10 min 28% · 8
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Pünktlichkeit nach Wochentag
- 25% M n=4
- 80% D n=5
- 100% M n=3
- 100% D n=4
- 100% F n=4
- 67% S n=3
- 50% S n=6
Halte und Fahrplan
Fahrplan der letzten Fahrt laut GTFS des Betreibers (42 Halte).
| Halt | Plan |
|---|---|
| 12:17 | |
| 12:21 | |
| 12:24 | |
| 12:29 | |
| 12:34 / 12:35 | |
| 12:36 / 12:37 | |
| 12:41 / 12:42 | |
| 12:46 / 12:47 | |
| 12:50 | |
| 12:53 / 12:54 | |
| 12:56 / 12:57 | |
| 12:59 / 13:00 | |
| 13:04 | |
| 13:06 / 13:07 | |
| 13:09 | |
| 13:11 / 13:17 | |
| 13:19 | |
| 13:21 | |
| 13:26 / 13:29 | |
| 13:31 | |
| 13:33 | |
| 13:35 / 13:36 | |
| 13:38 | |
| 13:40 / 13:41 | |
| 13:42 / 13:43 | |
| 13:44 / 13:45 | |
| 13:47 / 13:48 | |
| 13:51 | |
| 13:54 | |
| 13:57 / 13:58 | |
| 14:00 / 14:01 | |
| 14:04 | |
| 14:06 / 14:07 | |
| 14:10 / 14:11 | |
| 14:15 | |
| 14:18 | |
| 14:21 / 14:22 | |
| 14:26 | |
| 14:29 / 14:30 | |
| 14:36 / 14:37 | |
| 14:41 | |
| 14:46 |
Jede Fahrt wird aus den Live-Positionen in train_runs (Land, Zugnummer, Betriebstag) abgeschlossen. Endverspätung = zuletzt gesehene Verspätung. Teilweise Abdeckung: Der Feed endete vor dem Endhalt (letzter Wert, schraffiert). Keine Daten: Fahrt ohne gültige Verspätung; zählt weder als pünktlich noch als verspätet. Daten seit dem 1. August 2026.
Letzte Fahrten
| Datum | Letzter Halt | Ende | Max. |
|---|---|---|---|
| Di., 27. Okt. | Tarnów 14:49 | +2 min | +2 min |
| Mo., 26. Okt. | Tarnów 14:51 | +3 min | +3 min |
| So., 25. Okt. | Kraków Główny 13:27 | Keine Daten | — |
| Sa., 24. Okt. | Kraków Główny 13:29 | Keine Daten | — |
| Fr., 23. Okt. | Tarnów 14:54 | Keine Daten | — |
| Do., 22. Okt. | Tarnów 14:53 | Keine Daten | — |
| Mi., 21. Okt. | Tarnów 14:54 | Keine Daten | — |
| Di., 20. Okt. | Tarnów 14:53 | Keine Daten | — |
| Mo., 19. Okt. | Tarnów 14:54 | Keine Daten | — |
| So., 18. Okt. | Kraków Główny 13:34 | +4 min | +5 min |
| Sa., 17. Okt. | Kraków Główny 13:33 | +3 min | +3 min |
| Fr., 16. Okt. | Tarnów 14:53 | 0 min | — |
| Do., 15. Okt. | Tarnów 14:53 | 0 min | — |
| Mi., 14. Okt. | Tarnów 14:53 | 0 min | — |
| Di., 13. Okt. | Tarnów 14:54 | +1 min | +1 min |
| Mo., 12. Okt. | Tarnów 14:56 | +3 min | +3 min |
| So., 11. Okt. | Kraków Główny 13:30 | +1 min | +1 min |
| Sa., 10. Okt. | Kraków Główny 13:31 | +1 min | +1 min |
| Fr., 9. Okt. | Tarnów 14:53 | 0 min | — |
| Do., 8. Okt. | Tarnów 14:53 | 0 min | — |
| Mi., 7. Okt. | Tarnów 14:53 | 0 min | — |
| Di., 6. Okt. | Tarnów 14:53 | 0 min | — |
| Mo., 5. Okt. | Tarnów 14:54 | +1 min | +1 min |
| So., 4. Okt. | Kraków Główny 13:32 | +3 min | +3 min |
| Sa., 3. Okt. | Kraków Główny 13:27 | Keine Daten | — |
| Fr., 2. Okt. | Tarnów 14:51 | −1 min | — |
| Do., 1. Okt. | Tarnów 14:52 | −1 min | — |
| Mi., 30. Sept. | Tarnów 14:51 | −1 min | — |
| Di., 29. Sept. | Tarnów 14:52 | −1 min | — |
| Mo., 28. Sept. | Tarnów 14:51 | Keine Daten | — |