REG 22862 Dęblin – Łuków
Alertes pour le train 22862
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne REG.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui il est arrivé à Łuków à 07:19 0 min
- Dęblin06:28
- Leopoldów06:43
- Grabów Szlachecki06:48
- Hordzieżka06:55
- Borowina07:04
- Sarnów07:07
- Łuków07:19
Prochain service: demain 06:28 depuis Dęblin · dim. 11 oct.
30 derniers jours
Retard à l’arrivée à Łuków, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Distribution · 90 jours
2 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 100% · 2
- 3–10 min 0% · 0
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- — L n=0
- — M n=0
- — M n=0
- — J n=0
- — V n=0
- 100% S n=1
- 100% D n=1
Arrêts et horaires
Horaire du trajet le plus récent selon le GTFS de l’opérateur (11 arrêts).
| Arrêt | Horaire |
|---|---|
| 06:28 | |
| 06:34 / 06:35 | |
| 06:43 | |
| 06:48 / 06:49 | |
| 06:52 | |
| 06:55 | |
| 06:59 / 07:00 | |
| 07:04 | |
| 07:07 | |
| 07:14 | |
| 07:19 |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 1 août 2026.
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 10 oct. | Łuków 07:20 | 0 min | — |
| dim. 4 oct. | Łuków 07:20 | 0 min | — |
| sam. 3 oct. | Łuków 07:18 | Sans donnée | — |
| dim. 27 sept. | Łuków 07:18 | Sans donnée | — |
| sam. 12 sept. | Łuków 07:18 | Sans donnée | — |
| dim. 6 sept. | Łuków 07:18 | Sans donnée | — |
| sam. 5 sept. | Łuków 07:18 | Sans donnée | — |
| dim. 30 août | Łuków 07:18 | Sans donnée | — |