Tren NS 8819 Bodegraven – 's-Hertogenbosch
Hoy no circula
Último viaje registrado: jueves, 12 de noviembre +1 min
Próximo servicio: mañana 06:16 desde Bodegraven · lun, 16 nov
Últimos 30 días
Retraso a la llegada a 's-Hertogenbosch, en minutos. Una barra por viaje.
- En hora (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Cobertura parcial
- Sin dato
Peores días
- lun, 12 oct Máx. en ruta +6 min · último dato hacia Zaltbommel +6 min
Distribución · 90 días
22 viajes con retraso final conocido. Puntual = menos de 3 min, el mismo corte que usa el mapa.
- Adelantado 0% · 0
- En hora 95% · 21
- 3–10 min 5% · 1
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Puntualidad por día de la semana
- 75% L n=4
- 100% M n=6
- 100% X n=6
- 100% J n=5
- — V n=0
- 100% S n=1
- — D n=0
Paradas y horario
Horario del viaje más reciente según el GTFS del operador (12 paradas).
Últimos 90 días, 22 viajes. En las paradas intermedias es una estimación a partir del retraso en origen y en destino. Los retrasos de más de 2 h cuentan como «> 2 h»: nuestros datos no los miden con exactitud.
| Parada | Horario | Normalmente | 9 de cada 10 días |
|---|---|---|---|
| 06:16 | en hora | en hora | |
| 06:23 / 06:24 | ≈ en hora | ≈ en hora | |
| 06:32 | ≈ en hora | ≈ +1 min | |
| 06:36 / 06:40 | ≈ en hora | ≈ +1 min | |
| 06:42 | ≈ en hora | ≈ +1 min | |
| 06:45 | ≈ en hora | ≈ +2 min | |
| 06:48 / 06:49 | ≈ +1 min | ≈ +2 min | |
| 06:52 | ≈ +1 min | ≈ +2 min | |
| 06:58 | ≈ +1 min | ≈ +2 min | |
| 07:06 / 07:12 | ≈ +1 min | ≈ +3 min | |
| 07:18 | ≈ +1 min | ≈ +3 min | |
| 07:27 | +1 min | +4 min |
Cada viaje se cierra en train_runs (país, número de tren, día de servicio) a partir de las posiciones en vivo. Retraso final = último retraso observado. Cobertura parcial: el feed dejó de emitir antes de la parada final (se usa el último dato, rayado en el gráfico). Sin dato: viaje sin ningún retraso válido; no cuenta como puntual ni como retraso. Datos recogidos desde el 11 de julio de 2026.
¿Llegaré a mi transbordo?
Elige dónde te bajas y cuántos minutos tienes hasta tu siguiente tren. Lo calculamos con lo que ha hecho este tren los últimos 90 días.
Incluye el tiempo para cambiar de andén. Es una estimación con datos pasados, no una garantía. Los días con más de 2 h de retraso cuentan como transbordo perdido.
Viajes recientes
| Fecha | Última parada | Final | Máx. |
|---|---|---|---|
| jue, 12 nov | Zaltbommel 07:33Cobertura parcial | +1 min | — |
| mié, 11 nov | Zaltbommel 07:39Cobertura parcial | 0 min | — |
| mar, 10 nov | Zaltbommel 07:34Cobertura parcial | +1 min | +1 min |
| lun, 9 nov | Zaltbommel 07:32Cobertura parcial | 0 min | — |
| sáb, 7 nov | Zaltbommel 07:34 | +2 min | +2 min |
| jue, 5 nov | Zaltbommel 07:32 | Sin dato | — |
| mié, 4 nov | Zaltbommel 07:32Cobertura parcial | 0 min | — |
| mar, 3 nov | Zaltbommel 07:33Cobertura parcial | 0 min | — |
| lun, 2 nov | Zaltbommel 07:32 | Sin dato | — |
| jue, 29 oct | Zaltbommel 07:32Cobertura parcial | 0 min | — |
| mié, 28 oct | Zaltbommel 07:32Cobertura parcial | 0 min | — |
| mar, 27 oct | Zaltbommel 07:32Cobertura parcial | 0 min | — |
| lun, 26 oct | Zaltbommel 07:32Cobertura parcial | 0 min | — |
| jue, 22 oct | Zaltbommel 07:32Cobertura parcial | 0 min | — |
| mié, 21 oct | Zaltbommel 07:32Cobertura parcial | 0 min | — |
| mar, 20 oct | Zaltbommel 07:32Cobertura parcial | 0 min | — |
| lun, 19 oct | Zaltbommel 07:33 | 0 min | — |
| jue, 15 oct | Zaltbommel 07:32Cobertura parcial | 0 min | — |
| mié, 14 oct | Zaltbommel 07:32Cobertura parcial | 0 min | — |
| mar, 13 oct | Zaltbommel 07:33Cobertura parcial | 0 min | — |
| lun, 12 oct | Zaltbommel 07:36 | +6 min | +6 min |
| jue, 8 oct | Zaltbommel 07:32 | 0 min | — |
| mié, 7 oct | Zaltbommel 07:33 | +1 min | +1 min |
| mar, 6 oct | Zaltbommel 07:33 | +1 min | +1 min |
| jue, 1 oct | Zaltbommel 07:32 | Sin dato | — |
| mié, 30 sept | Zaltbommel 07:32 | Sin dato | — |
| mar, 29 sept | Zaltbommel 07:34 | Sin dato | — |
| lun, 28 sept | Zaltbommel 07:33 | Sin dato | — |
| jue, 24 sept | Zaltbommel 07:33 | Sin dato | — |
| mié, 23 sept | Zaltbommel 07:32 | Sin dato | — |