Zug Arriva 8096 Emmen – Zwolle
✓ Heutige Fahrt beendet
Heute, letzte Position Richtung — um 01:18 +1 min
- Emmen00:19
- Nieuw Amsterdam00:26
- Dalen00:32
- Gramsbergen00:42
- Mariënberg00:52
- Ommen00:58
- Zwolle01:14
Nächste Fahrt: morgen 00:19 ab Emmen · Mo., 12. Okt.
Nächste Abfahrt 00:19 morgen · Emmen
Pünktlichkeit 30 Tage
100%
4/4 Fahrten unter 3 Min.
Echtzeit-Abdeckung: 4 vollständig · 0 teilweise · 1 ohne Daten
Pünktlichkeit 90 Tage
100%
4/4 Fahrten unter 3 Min.
Echtzeit-Abdeckung: 4 vollständig · 0 teilweise · 1 ohne Daten
Typische Verspätung
—
Mindestens 5 Fahrten mit Daten nötig (bisher 4)
P90
—
Mindestens 5 Fahrten mit Daten nötig (bisher 4)
Letzte 30 Tage
Ankunftsverspätung in Zwolle, in Minuten. Ein Balken pro Fahrt.
- Pünktlich (<3 Min.)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Teilweise Abdeckung
- Keine Daten
Verteilung · 90 Tage
4 Fahrten mit bekannter Endverspätung. Pünktlich = unter 3 Min., dieselbe Grenze wie auf der Karte.
- Zu früh 0% · 0
- Pünktlich 100% · 4
- 3–10 min 0% · 0
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Pünktlichkeit nach Wochentag
- — M n=0
- 100% D n=1
- 100% M n=1
- 100% D n=1
- — F n=0
- — S n=0
- 100% S n=1
Halte und Fahrplan
Fahrplan der letzten Fahrt laut GTFS des Betreibers (11 Halte).
| Halt | Plan |
|---|---|
| 00:19 | |
| 00:22 / 00:23 | |
| 00:26 / 00:27 | |
| 00:32 | |
| 00:36 | |
| 00:42 | |
| 00:46 | |
| 00:52 | |
| 00:58 / 00:59 | |
| 01:06 | |
| 01:14 |
Jede Fahrt wird aus den Live-Positionen in train_runs (Land, Zugnummer, Betriebstag) abgeschlossen. Endverspätung = zuletzt gesehene Verspätung. Teilweise Abdeckung: Der Feed endete vor dem Endhalt (letzter Wert, schraffiert). Keine Daten: Fahrt ohne gültige Verspätung; zählt weder als pünktlich noch als verspätet. Daten seit dem 11. Juli 2026.
Letzte Fahrten
| Datum | Letzter Halt | Ende | Max. |
|---|---|---|---|
| So., 11. Okt. | — 01:18 | +1 min | +1 min |
| Do., 8. Okt. | — 01:15 | 0 min | — |
| Mi., 7. Okt. | — 01:14 | 0 min | — |
| Di., 6. Okt. | — 01:16 | 0 min | — |
| So., 4. Okt. | Coevorden 00:50 | Keine Daten | — |