Train NS 6740 Tiel – Bodegraven
Il n’a pas encore circulé aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 13 novembre +1 min
Prochain service: aujourd’hui 11:48 depuis Tiel · sam. 14 nov.
30 derniers jours
Retard à l’arrivée à Bodegraven, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Distribution · 90 jours
11 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 100% · 11
- 3–10 min 0% · 0
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 100% L n=1
- — M n=0
- — M n=0
- — J n=0
- 100% V n=3
- 100% S n=4
- 100% D n=3
Arrêts et horaires
Horaire du trajet le plus récent selon le GTFS de l’opérateur (11 arrêts).
90 derniers jours, 11 trajets. Aux arrêts intermédiaires, c’est une estimation à partir du retard au départ et à l’arrivée. Les retards de plus de 2 h comptent comme « > 2 h » : nos données ne les mesurent pas exactement.
| Arrêt | Horaire | En général | 9 jours sur 10 |
|---|---|---|---|
| 11:48 | à l’heure | à l’heure | |
| 11:51 | ≈ à l’heure | ≈ à l’heure | |
| 11:59 / 12:00 | ≈ à l’heure | ≈ à l’heure | |
| 12:05 | ≈ à l’heure | ≈ à l’heure | |
| 12:11 / 12:12 | ≈ à l’heure | ≈ à l’heure | |
| 12:15 | ≈ à l’heure | ≈ +1 min | |
| 12:19 | ≈ à l’heure | ≈ +1 min | |
| 12:22 | ≈ à l’heure | ≈ +1 min | |
| 12:25 / 12:26 | ≈ à l’heure | ≈ +1 min | |
| 12:36 / 12:37 | ≈ à l’heure | ≈ +1 min | |
| 12:45 | à l’heure | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.
Vais-je avoir ma correspondance ?
Choisissez où vous descendez et combien de minutes vous avez avant votre prochain train. Nous le calculons d’après ce qu’a fait ce train ces 90 derniers jours.
Comptez aussi le temps pour changer de quai. C’est une estimation à partir du passé, pas une garantie. Les jours avec plus de 2 h de retard comptent comme correspondance manquée.
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 13 nov. | Woerden 12:52Couverture partielle | +1 min | +1 min |
| ven. 6 nov. | Woerden 12:49 | Sans donnée | — |
| dim. 1 nov. | Woerden 12:52 | 0 min | — |
| sam. 31 oct. | Woerden 12:51 | 0 min | — |
| ven. 30 oct. | Woerden 12:51 | Sans donnée | — |
| dim. 25 oct. | Woerden 12:51 | Sans donnée | — |
| sam. 24 oct. | Woerden 12:48 | 0 min | — |
| ven. 23 oct. | Woerden 12:50 | Sans donnée | — |
| dim. 18 oct. | Utrecht Vaartsche Rijn 12:36 | 0 min | — |
| sam. 17 oct. | Woerden 12:51 | 0 min | — |
| ven. 16 oct. | Woerden 12:51Couverture partielle | 0 min | — |
| dim. 11 oct. | Leiden Lammenschans 13:18 | +1 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Leiden Lammenschans 13:19 | +2 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Leiden Lammenschans 13:17 | +1 min | — |
| lun. 5 oct. | Leiden Lammenschans 13:18 | 0 min | +1 min |
| dim. 4 oct. | Leiden Lammenschans 13:17 | Sans donnée | — |
| sam. 3 oct. | Leiden Lammenschans 13:18 | Sans donnée | — |
| ven. 2 oct. | Leiden Lammenschans 13:17 | Sans donnée | — |
| dim. 27 sept. | Leiden Lammenschans 13:17 | Sans donnée | — |
| sam. 26 sept. | Leiden Lammenschans 13:17 | Sans donnée | — |
| ven. 25 sept. | Leiden Lammenschans 13:17 | Sans donnée | — |
| dim. 20 sept. | Leiden Lammenschans 13:17 | Sans donnée | — |
| sam. 19 sept. | Leiden Lammenschans 13:17 | Sans donnée | — |
| ven. 18 sept. | Leiden Lammenschans 13:17 | Sans donnée | — |
| dim. 13 sept. | Leiden Lammenschans 13:19 | Sans donnée | — |
| sam. 12 sept. | Leiden Lammenschans 13:21 | Sans donnée | — |
| ven. 11 sept. | Leiden Lammenschans 13:17 | Sans donnée | — |
| dim. 6 sept. | Leiden Lammenschans 13:17 | Sans donnée | — |
| sam. 5 sept. | Leiden Lammenschans 13:17 | Sans donnée | — |
| ven. 4 sept. | Leiden Lammenschans 13:17 | Sans donnée | — |