Zug NS 1857 Breda – Amersfoort Schothorst
✓ Heutige Fahrt beendet
Heute, letzte Position Richtung Amersfoort Centraal um 16:34 Keine Daten
- Breda14:44
- Rotterdam Centraal15:07
- Schiphol Airport15:37
- Duivendrecht15:50
- Hilversum16:06
- Amersfoort Centraal16:18
- Amersfoort Schothorst16:24
Nächste Fahrt: morgen 14:44 ab Breda · Mi., 4. Nov.
Nächste Abfahrt 14:44 morgen · Breda
Pünktlichkeit 30 Tage
85%
17/20 Fahrten unter 3 Min.
Echtzeit-Abdeckung: 13 vollständig · 7 teilweise · 10 ohne Daten
Pünktlichkeit 90 Tage
85%
17/20 Fahrten unter 3 Min.
Echtzeit-Abdeckung: 13 vollständig · 7 teilweise · 67 ohne Daten
Typische Verspätung
0min
Median bei Ankunft, 90 Tage
30 Tage: 0 min
P90
+7min
9 von 10 Fahrten kommen mit weniger an
30 Tage: +7 min
Letzte 30 Tage
Ankunftsverspätung in Amersfoort Schothorst, in Minuten. Ein Balken pro Fahrt.
- Pünktlich (<3 Min.)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Teilweise Abdeckung
- Keine Daten
Schlechteste Tage
- Mo., 12. Okt. Max. unterwegs +11 min · letzte Position Richtung Hilversum +11 min
- So., 18. Okt. Max. unterwegs +12 min · letzte Position Richtung Hilversum +11 min
- Di., 6. Okt. Max. unterwegs +7 min · letzte Position Richtung Amersfoort Centraal +7 min
Verteilung · 90 Tage
20 Fahrten mit bekannter Endverspätung. Pünktlich = unter 3 Min., dieselbe Grenze wie auf der Karte.
- Zu früh 0% · 0
- Pünktlich 85% · 17
- 3–10 min 5% · 1
- 10–30 min 10% · 2
- 30+ min 0% · 0
Pünktlichkeit nach Wochentag
- 75% M n=4
- 50% D n=2
- 100% M n=2
- 100% D n=2
- 100% F n=3
- 100% S n=4
- 67% S n=3
Halte und Fahrplan
Fahrplan der letzten Fahrt laut GTFS des Betreibers (8 Halte).
| Halt | Plan |
|---|---|
| 14:44 | |
| 15:07 / 15:11 | |
| 15:37 / 15:38 | |
| 15:45 / 15:46 | |
| 15:50 | |
| 16:06 / 16:07 | |
| 16:18 / 16:20 | |
| 16:24 |
Jede Fahrt wird aus den Live-Positionen in train_runs (Land, Zugnummer, Betriebstag) abgeschlossen. Endverspätung = zuletzt gesehene Verspätung. Teilweise Abdeckung: Der Feed endete vor dem Endhalt (letzter Wert, schraffiert). Keine Daten: Fahrt ohne gültige Verspätung; zählt weder als pünktlich noch als verspätet. Daten seit dem 11. Juli 2026.
Letzte Fahrten
| Datum | Letzter Halt | Ende | Max. |
|---|---|---|---|
| Di., 3. Nov. | Amersfoort Centraal 16:34 | Keine Daten | — |
| Mo., 2. Nov. | Amersfoort Centraal 16:49 | Keine Daten | — |
| So., 1. Nov. | Amersfoort Centraal 16:44Teilweise Abdeckung | 0 min | +8 min |
| Sa., 31. Okt. | Amersfoort Centraal 16:34Teilweise Abdeckung | 0 min | — |
| Fr., 30. Okt. | Amersfoort Centraal 16:39Teilweise Abdeckung | 0 min | — |
| Do., 29. Okt. | Amersfoort Centraal 16:34 | Keine Daten | — |
| Mi., 28. Okt. | Amersfoort Centraal 16:34 | 0 min | — |
| Di., 27. Okt. | Amersfoort Centraal 16:41 | Keine Daten | — |
| Mo., 26. Okt. | Amersfoort Centraal 16:35 | 0 min | — |
| So., 25. Okt. | Amersfoort Centraal 16:34 | Keine Daten | — |
| Sa., 24. Okt. | Amersfoort Centraal 16:34Teilweise Abdeckung | 0 min | — |
| Fr., 23. Okt. | Amersfoort Centraal 16:35 | Keine Daten | — |
| Do., 22. Okt. | Amersfoort Centraal 16:35 | 0 min | — |
| Mi., 21. Okt. | Amersfoort Centraal 16:41 | Keine Daten | — |
| Di., 20. Okt. | Amersfoort Centraal 16:47 | Keine Daten | — |
| Mo., 19. Okt. | Amersfoort Centraal 16:35 | 0 min | — |
| So., 18. Okt. | Hilversum 16:38 | +11 min | +12 min |
| Sa., 17. Okt. | Hilversum 16:38 | 0 min | — |
| Fr., 16. Okt. | Hilversum 16:21 | 0 min | — |
| Do., 15. Okt. | Hilversum 17:02 | Keine Daten | — |
| Mi., 14. Okt. | Hilversum 16:39 | Keine Daten | — |
| Di., 13. Okt. | Hilversum 16:21 | 0 min | — |
| Mo., 12. Okt. | Hilversum 16:39 | +11 min | +11 min |
| So., 11. Okt. | Amersfoort Centraal 16:35Teilweise Abdeckung | +2 min | +4 min |
| Sa., 10. Okt. | Amersfoort Centraal 16:35Teilweise Abdeckung | 0 min | — |
| Fr., 9. Okt. | Amersfoort Centraal 16:34Teilweise Abdeckung | 0 min | — |
| Do., 8. Okt. | Amersfoort Centraal 16:34 | 0 min | — |
| Mi., 7. Okt. | Amersfoort Centraal 16:36 | +2 min | +2 min |
| Di., 6. Okt. | Amersfoort Centraal 16:41 | +7 min | +7 min |
| Mo., 5. Okt. | Amersfoort Centraal 16:35 | 0 min | — |