Mita 821T
Alertes pour le train 821T
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Mita.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mercredi 14 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 21 juil. Max en route +14 min · dernière position vers — +11 min
- mar. 6 oct. Max en route +11 min · dernière position vers Nishi-takashimadaira +8 min
- jeu. 1 oct. Max en route +9 min · dernière position vers — +8 min
- mar. 15 sept. Max en route +11 min · dernière position vers — +7 min
- mar. 18 août Max en route +8 min · dernière position vers — +6 min
Distribution · 90 jours
89 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 84% · 75
- 3–10 min 15% · 13
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=13
- 54% M n=13
- 77% M n=13
- 67% J n=12
- 100% V n=12
- 100% S n=13
- 100% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mer. 14 oct. | Nishi-takashimadaira 10:02 | 0 min | +4 min |
| mar. 13 oct. | Nishi-takashimadaira 10:02 | +1 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | Shinjuku 09:25 | 0 min | +1 min |
| dim. 11 oct. | Shinjuku-sanchome 09:26 | +1 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Shinjuku 09:25 | 0 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Nishi-takashimadaira 10:01 | 0 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Nishi-takashimadaira 10:01 | 0 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Nishi-takashimadaira 10:01 | 0 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Nishi-takashimadaira 10:10 | +8 min | +11 min |
| lun. 5 oct. | — 09:58 | 0 min | +3 min |
| dim. 4 oct. | — 09:25 | 0 min | — |
| sam. 3 oct. | — 09:25 | 0 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | — 08:59 | 0 min | +3 min |
| jeu. 1 oct. | — 10:09 | +8 min | +9 min |
| mer. 30 sept. | — 10:03 | +2 min | +5 min |
| mar. 29 sept. | — 10:03 | +1 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | — 10:01 | 0 min | +3 min |
| dim. 27 sept. | — 09:25 | 0 min | — |
| sam. 26 sept. | — 08:59 | 0 min | — |
| ven. 25 sept. | — 08:59 | 0 min | +4 min |
| jeu. 24 sept. | — 10:01 | 0 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | — 09:25 | 0 min | — |
| mar. 22 sept. | — 08:59 | 0 min | — |
| lun. 21 sept. | — 08:59 | 0 min | — |
| dim. 20 sept. | — 08:59 | 0 min | — |
| sam. 19 sept. | — 08:59 | 0 min | — |
| ven. 18 sept. | — 08:59 | 0 min | — |
| jeu. 17 sept. | — 10:07 | +5 min | +8 min |
| mer. 16 sept. | — 10:01 | 0 min | +3 min |
| mar. 15 sept. | — 10:08 | +7 min | +11 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.