Mita 2031T
Alertes pour le train 2031T
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Mita.
En circulation · mis à jour 21:08
En circulation 0 min
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée 0 min ; 97 % des 30 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 12 oct. Max en route +74 min · dernière position vers Shinjuku +74 min
Distribution · 90 jours
88 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 99% · 87
- 3–10 min 0% · 0
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=12
- 100% M n=13
- 100% M n=13
- 100% J n=13
- 100% V n=12
- 100% S n=13
- 100% D n=12
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 31 oct. | Nishi-takashimadaira 21:08 | 0 min | — |
| ven. 30 oct. | Nishi-takashimadaira 21:22 | 0 min | +1 min |
| jeu. 29 oct. | Nishi-takashimadaira 21:22 | 0 min | — |
| mer. 28 oct. | Nishi-takashimadaira 21:23 | 0 min | — |
| mar. 27 oct. | Nishi-takashimadaira 21:23 | 0 min | — |
| lun. 26 oct. | Nishi-takashimadaira 21:22 | 0 min | — |
| dim. 25 oct. | Nishi-takashimadaira 21:08 | 0 min | — |
| sam. 24 oct. | Nishi-takashimadaira 21:08 | 0 min | — |
| ven. 23 oct. | Nishi-takashimadaira 21:23 | 0 min | +1 min |
| jeu. 22 oct. | Nishi-takashimadaira 21:23 | 0 min | — |
| mer. 21 oct. | Nishi-takashimadaira 21:22 | 0 min | — |
| mar. 20 oct. | Nishi-takashimadaira 21:22 | 0 min | — |
| lun. 19 oct. | Nishi-takashimadaira 21:22 | 0 min | — |
| dim. 18 oct. | Nishi-takashimadaira 21:08 | 0 min | — |
| sam. 17 oct. | Nishi-takashimadaira 21:09 | 0 min | — |
| ven. 16 oct. | Nishi-takashimadaira 21:23 | 0 min | — |
| jeu. 15 oct. | Nishi-takashimadaira 21:22 | 0 min | — |
| mer. 14 oct. | Nishi-takashimadaira 21:22 | 0 min | — |
| mar. 13 oct. | Nishi-takashimadaira 21:22 | 0 min | — |
| lun. 12 oct. | Shinjuku 22:13 | +74 min | +74 min |
| dim. 11 oct. | Nishi-takashimadaira 21:08 | 0 min | — |
| sam. 10 oct. | Nishi-takashimadaira 21:08 | 0 min | — |
| ven. 9 oct. | Nishi-takashimadaira 21:22 | 0 min | — |
| jeu. 8 oct. | Nishi-takashimadaira 21:25 | +2 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Nishi-takashimadaira 21:23 | 0 min | — |
| mar. 6 oct. | Nishi-takashimadaira 21:24 | +1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Nishi-takashimadaira 21:22 | 0 min | — |
| dim. 4 oct. | — 21:08 | 0 min | — |
| sam. 3 oct. | — 21:08 | 0 min | — |
| ven. 2 oct. | — 21:23 | 0 min | — |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.