D336 D336 Clonsilla – M3 Parkway
Alertes pour le train D336
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne D336.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 10 octobre +1 min
Prochain service: samedi 13:16 depuis Clonsilla · sam. 17 oct.
30 derniers jours
Retard à l’arrivée à M3 Parkway, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Distribution · 90 jours
13 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 100% · 13
- 3–10 min 0% · 0
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- — L n=0
- — M n=0
- — M n=0
- — J n=0
- — V n=0
- 100% S n=13
- — D n=0
Arrêts et horaires
Horaire du trajet le plus récent selon le GTFS de l’opérateur (4 arrêts).
| Arrêt | Horaire |
|---|---|
| 13:16 | |
| 13:19 | |
| 13:23 | |
| 13:28 |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 10 oct. | — 13:39 | +1 min | +4 min |
| sam. 3 oct. | — 13:35 | +1 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | — 13:38 | 0 min | +3 min |
| sam. 19 sept. | — 13:37 | 0 min | +2 min |
| sam. 12 sept. | — 13:36 | +1 min | +2 min |
| sam. 5 sept. | — 13:38 | 0 min | +3 min |
| sam. 29 août | — 13:37 | 0 min | +1 min |
| sam. 22 août | — 13:36 | +1 min | +1 min |
| sam. 15 août | — 13:36 | 0 min | +1 min |
| sam. 8 août | — 13:36 | +1 min | +1 min |
| sam. 1 août | — 13:36 | +1 min | +2 min |
| sam. 25 juil. | — 13:35 | +2 min | +2 min |
| sam. 18 juil. | — 13:35 | 0 min | — |