Northern 92N10
Alertes pour le train 92N10
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Dunston à 08:41 −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mer. 21 oct. Max en route +82 min · dernière position vers Dunston +82 min
- lun. 5 oct. Max en route +18 min · dernière position vers 13526 +15 min
- ven. 23 oct. Max en route +8 min · dernière position vers Metrocentre +8 min
- mer. 29 juil. Max en route +6 min · dernière position vers 13526 +6 min
- ven. 9 oct. Max en route +4 min · dernière position vers Metrocentre +4 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 12% · 9
- À l’heure 71% · 55
- 3–10 min 14% · 11
- 10–30 min 1% · 1
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 77% L n=13
- 85% M n=13
- 67% M n=12
- 92% J n=13
- 77% V n=13
- 100% S n=13
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 24 oct. | Dunston 08:41 | −1 min | — |
| ven. 23 oct. | Metrocentre 08:51 | +8 min | +8 min |
| jeu. 22 oct. | Metrocentre 08:43 | +1 min | +3 min |
| mer. 21 oct. | Dunston 10:05 | +82 min | +82 min |
| mar. 20 oct. | Dunston 08:43 | 0 min | +2 min |
| lun. 19 oct. | Dunston 09:14 | +1 min | +2 min |
| sam. 17 oct. | Dunston 09:41 | +1 min | +5 min |
| ven. 16 oct. | Dunston 08:41 | −2 min | +1 min |
| jeu. 15 oct. | Metrocentre 08:45 | +2 min | +4 min |
| mer. 14 oct. | Dunston 08:40 | −2 min | +1 min |
| mar. 13 oct. | Dunston 08:43 | 0 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Dunston 08:42 | 0 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Dunston 08:41 | −1 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Metrocentre 08:46 | +4 min | +4 min |
| jeu. 8 oct. | Metrocentre 08:46 | +4 min | +4 min |
| mer. 7 oct. | Dunston 08:43 | 0 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Dunston 08:42 | 0 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | 13526 08:57 | +15 min | +18 min |
| sam. 3 oct. | 13526 08:26 | +2 min | +2 min |
| ven. 2 oct. | 13526 08:41 | −2 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | Wylam 08:42 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 13526 08:59 | +2 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | 13526 08:46 | +4 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 13526 08:42 | 0 min | +2 min |
| sam. 26 sept. | 13526 08:24 | +1 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 13526 08:41 | −1 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 13526 08:43 | +1 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 13526 08:42 | −1 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 13526 08:42 | −1 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 13526 08:44 | +1 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.