Northern 92H95
Alertes pour le train 92H95
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
En circulation · mis à jour 18:23
En circulation 0 min
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée 0 min ; 85 % des 26 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 17 août Max en route +50 min · dernière position vers Keighley +47 min
- jeu. 23 juil. Max en route +45 min · dernière position vers Horton-in-Ribblesdale +40 min
- jeu. 3 sept. Max en route +33 min · dernière position vers 17052 +27 min
- jeu. 10 sept. Max en route +12 min · dernière position vers 17052 +12 min
- ven. 9 oct. Max en route +10 min · dernière position vers Shipley +9 min
Distribution · 90 jours
79 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 14% · 11
- À l’heure 73% · 58
- 3–10 min 8% · 6
- 10–30 min 3% · 2
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 77% L n=13
- 100% M n=13
- 100% M n=13
- 77% J n=13
- 85% V n=13
- 85% S n=13
- 100% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 17 oct. | Skipton 18:19 | +2 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Shipley 19:16 | 0 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | Shipley 19:17 | +1 min | +2 min |
| mer. 14 oct. | Shipley 19:16 | 0 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Shipley 19:17 | +1 min | +3 min |
| lun. 12 oct. | Shipley 19:18 | +3 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Shipley 20:19 | +1 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Shipley 19:24 | +9 min | +10 min |
| jeu. 8 oct. | Shipley 19:15 | −1 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Shipley 19:16 | +1 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Shipley 19:15 | −1 min | +7 min |
| lun. 5 oct. | Shipley 19:18 | +3 min | +4 min |
| sam. 3 oct. | 17052 19:14 | −1 min | +4 min |
| ven. 2 oct. | 17052 19:14 | −1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 17052 00:30 | 0 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 17052 00:45 | 0 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 17052 19:16 | 0 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 17052 19:14 | −2 min | +1 min |
| sam. 26 sept. | 17052 19:20 | +4 min | +12 min |
| ven. 25 sept. | 17052 19:15 | −1 min | +2 min |
| jeu. 24 sept. | 17052 19:16 | 0 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 17052 19:15 | 0 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 17052 00:28 | 0 min | +7 min |
| lun. 21 sept. | 17052 00:45 | 0 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 17052 22:43 | 0 min | +5 min |
| ven. 18 sept. | 17052 19:13 | −2 min | +2 min |
| jeu. 17 sept. | 17052 19:14 | −2 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | 17052 19:14 | −2 min | +2 min |
| mar. 15 sept. | 17052 19:14 | −2 min | +1 min |
| lun. 14 sept. | 17052 19:14 | −2 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.