Northern 92H93
Alertes pour le train 92H93
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : mardi 13 octobre +2 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 1 sept. Max en route +32 min · dernière position vers 17052 +30 min
- lun. 31 août Max en route +34 min · dernière position vers 17052 +30 min
- mer. 30 sept. Max en route +20 min · dernière position vers 17052 +20 min
- sam. 25 juil. Max en route +21 min · dernière position vers 17052 +18 min
- lun. 21 sept. Max en route +17 min · dernière position vers 17052 +17 min
Distribution · 90 jours
77 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 5% · 4
- À l’heure 58% · 45
- 3–10 min 27% · 21
- 10–30 min 6% · 5
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 69% L n=13
- 77% M n=13
- 58% M n=12
- 50% J n=12
- 62% V n=13
- 62% S n=13
- 100% D n=1
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | Shipley 17:47 | +2 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Shipley 17:43 | −2 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Shipley 17:47 | 0 min | +4 min |
| ven. 9 oct. | Shipley 17:50 | +6 min | +6 min |
| jeu. 8 oct. | Shipley 17:42 | −2 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Shipley 17:47 | +2 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Shipley 17:46 | +1 min | +1 min |
| lun. 5 oct. | Shipley 17:49 | +5 min | +5 min |
| sam. 3 oct. | 17052 17:44 | −1 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | 17052 17:44 | −1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 17052 00:31 | 0 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 17052 18:04 | +20 min | +20 min |
| mar. 29 sept. | 17052 17:44 | 0 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 17052 17:47 | +2 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 17052 00:21 | 0 min | +4 min |
| ven. 25 sept. | 17052 17:46 | +1 min | +6 min |
| jeu. 24 sept. | 17052 17:58 | +13 min | +13 min |
| mer. 23 sept. | 17052 17:47 | +2 min | +6 min |
| mar. 22 sept. | 17052 17:51 | +6 min | +6 min |
| lun. 21 sept. | 17052 18:02 | +17 min | +17 min |
| sam. 19 sept. | 17052 17:46 | +1 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 17052 17:45 | 0 min | +7 min |
| jeu. 17 sept. | 17052 17:48 | +2 min | +9 min |
| mer. 16 sept. | 17052 19:38 | +4 min | +4 min |
| mar. 15 sept. | 17052 17:45 | 0 min | +3 min |
| lun. 14 sept. | 17052 17:45 | 0 min | — |
| sam. 12 sept. | 17052 17:45 | 0 min | +6 min |
| ven. 11 sept. | 17052 17:45 | 0 min | +3 min |
| jeu. 10 sept. | 17052 17:48 | +3 min | +15 min |
| mer. 9 sept. | 17052 00:59 | +15 min | +17 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.