Northern 92H77
Alertes pour le train 92H77
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : lundi 12 octobre +5 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- dim. 23 août Max en route +49 min · dernière position vers 17052 +48 min
- lun. 27 juil. Max en route +12 min · dernière position vers 17136 +11 min
- ven. 9 oct. Max en route +11 min · dernière position vers Saltaire +10 min
- mer. 26 août Max en route +11 min · dernière position vers 17136 +10 min
- ven. 21 août Max en route +11 min · dernière position vers 17136 +10 min
Distribution · 90 jours
88 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 6% · 5
- À l’heure 69% · 61
- 3–10 min 18% · 16
- 10–30 min 6% · 5
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 62% L n=13
- 92% M n=12
- 75% M n=12
- 85% J n=13
- 50% V n=12
- 69% S n=13
- 92% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 12 oct. | Saltaire 22:45 | +5 min | +5 min |
| dim. 11 oct. | Shipley 21:59 | −4 min | +1 min |
| sam. 10 oct. | Shipley 22:45 | +4 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Saltaire 22:50 | +10 min | +11 min |
| jeu. 8 oct. | Saltaire 22:45 | +5 min | +6 min |
| mer. 7 oct. | Saltaire 22:40 | −1 min | — |
| mar. 6 oct. | Shipley 22:42 | +1 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | Saltaire 22:39 | −1 min | +1 min |
| dim. 4 oct. | 17052 00:24 | 0 min | +3 min |
| sam. 3 oct. | 17136 22:44 | +4 min | +5 min |
| ven. 2 oct. | 17136 22:41 | +1 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 17136 22:41 | 0 min | +2 min |
| mer. 30 sept. | 17136 22:40 | 0 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 17136 22:43 | +2 min | +2 min |
| lun. 28 sept. | 17136 22:41 | 0 min | +3 min |
| dim. 27 sept. | 17052 23:50 | 0 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 17136 22:41 | +1 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 17136 22:47 | +6 min | +7 min |
| jeu. 24 sept. | 17136 22:41 | 0 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 17136 22:42 | +2 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 17136 22:41 | +1 min | +2 min |
| lun. 21 sept. | 17136 22:41 | 0 min | +1 min |
| dim. 20 sept. | 17052 22:02 | −1 min | +1 min |
| sam. 19 sept. | 17136 22:41 | 0 min | +2 min |
| ven. 18 sept. | 17136 22:41 | +1 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | 17136 22:40 | −1 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | 17136 22:40 | −1 min | — |
| mar. 15 sept. | 17136 22:39 | −1 min | — |
| lun. 14 sept. | 17136 22:40 | −1 min | +1 min |
| dim. 13 sept. | 17052 23:50 | 0 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.