Northern 92H21
Alertes pour le train 92H21
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Saltaire à 13:56 −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 4 sept. Max en route +33 min · dernière position vers 17052 +30 min
- mer. 23 sept. Max en route +12 min · dernière position vers 17052 +12 min
- sam. 1 août Max en route +11 min · dernière position vers 17136 +11 min
- jeu. 27 août Max en route +8 min · dernière position vers 17052 +8 min
- mer. 7 oct. Max en route +6 min · dernière position vers Shipley +6 min
Distribution · 90 jours
87 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 16% · 14
- À l’heure 57% · 50
- 3–10 min 23% · 20
- 10–30 min 2% · 2
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=12
- 75% M n=12
- 58% M n=12
- 62% J n=13
- 69% V n=13
- 75% S n=12
- 85% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| dim. 18 oct. | Saltaire 13:56 | −1 min | +1 min |
| sam. 17 oct. | Shipley 08:45 | +3 min | +3 min |
| ven. 16 oct. | Shipley 08:44 | +3 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Shipley 08:44 | +3 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Shipley 08:44 | +3 min | +3 min |
| mar. 13 oct. | Shipley 08:42 | +1 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | Shipley 08:42 | +1 min | +2 min |
| dim. 11 oct. | Saltaire 13:55 | −1 min | — |
| sam. 10 oct. | Shipley 08:34 | −6 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Shipley 08:39 | −2 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Shipley 08:42 | 0 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Shipley 08:47 | +6 min | +6 min |
| mar. 6 oct. | Shipley 08:42 | +1 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | 17052 08:43 | +2 min | +2 min |
| dim. 4 oct. | 17052 13:56 | −1 min | +1 min |
| sam. 3 oct. | 17052 08:42 | +1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 17052 08:44 | +3 min | +4 min |
| jeu. 1 oct. | 17052 08:46 | +4 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 17052 08:47 | +6 min | +6 min |
| mar. 29 sept. | 17052 08:47 | +6 min | +6 min |
| lun. 28 sept. | 17052 08:44 | +3 min | +3 min |
| dim. 27 sept. | 17052 14:00 | +3 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 17052 08:42 | 0 min | +2 min |
| ven. 25 sept. | 17052 08:43 | +1 min | +1 min |
| jeu. 24 sept. | 17052 08:45 | +3 min | +3 min |
| mer. 23 sept. | 17052 08:53 | +12 min | +12 min |
| mar. 22 sept. | 17052 08:41 | 0 min | +1 min |
| lun. 21 sept. | 17052 08:43 | +2 min | +2 min |
| dim. 20 sept. | 17052 13:55 | −1 min | — |
| sam. 19 sept. | 17052 08:42 | +1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.