Northern 92H19
Alertes pour le train 92H19
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Northern.
En circulation · mis à jour 07:35
En circulation 0 min
Aujourd’hui il circule aussi bien ou mieux que d’habitude : retard typique à l’arrivée +1 min ; 77 % des 30 derniers trajets sont arrivés à l’heure.
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 17 juil. Max en route +21 min · dernière position vers 17052 +20 min
- sam. 29 août Max en route +19 min · dernière position vers 17052 +19 min
- dim. 27 sept. Max en route +17 min · dernière position vers 17052 +16 min
- ven. 11 sept. Max en route +16 min · dernière position vers 17052 +15 min
- dim. 20 sept. Max en route +11 min · dernière position vers 17052 +10 min
Distribution · 90 jours
89 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 6% · 5
- À l’heure 75% · 67
- 3–10 min 13% · 12
- 10–30 min 6% · 5
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=13
- 85% M n=13
- 83% M n=12
- 92% J n=13
- 77% V n=13
- 75% S n=12
- 62% D n=13
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | Steeton & Silsden 07:34 | 0 min | — |
| lun. 12 oct. | Shipley 08:20 | +1 min | +2 min |
| dim. 11 oct. | Shipley 12:58 | +1 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Shipley 08:18 | 0 min | +1 min |
| ven. 9 oct. | Saltaire 08:18 | 0 min | — |
| jeu. 8 oct. | Shipley 08:18 | 0 min | +1 min |
| mer. 7 oct. | Shipley 08:20 | +1 min | +1 min |
| mar. 6 oct. | Shipley 08:21 | +3 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | 17052 08:22 | +4 min | +4 min |
| dim. 4 oct. | 17052 13:02 | +6 min | +6 min |
| sam. 3 oct. | 17052 08:18 | 0 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 17052 08:18 | 0 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 17052 08:19 | +1 min | +1 min |
| mer. 30 sept. | 17052 08:19 | +1 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 17052 08:19 | 0 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 17052 08:19 | +1 min | +1 min |
| dim. 27 sept. | 17052 13:12 | +16 min | +17 min |
| sam. 26 sept. | 17052 08:19 | +1 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 17052 08:17 | −2 min | — |
| jeu. 24 sept. | 17052 08:19 | 0 min | +1 min |
| mer. 23 sept. | 17052 08:19 | 0 min | +1 min |
| mar. 22 sept. | 17052 08:21 | +3 min | +3 min |
| lun. 21 sept. | 17052 08:18 | −1 min | +1 min |
| dim. 20 sept. | 17052 13:06 | +10 min | +11 min |
| sam. 19 sept. | 17052 08:17 | −1 min | — |
| ven. 18 sept. | 17052 08:18 | 0 min | — |
| jeu. 17 sept. | 17052 08:20 | +1 min | +2 min |
| mer. 16 sept. | 17052 08:23 | +5 min | +5 min |
| mar. 15 sept. | 17052 08:19 | 0 min | — |
| lun. 14 sept. | 17052 08:17 | −1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.