ScotRail 91L90
Alertes pour le train 91L90
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne ScotRail.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : samedi 31 octobre 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- sam. 24 oct. Max en route +66 min · dernière position vers Kirkconnel +66 min
- lun. 19 oct. Max en route +30 min · dernière position vers Kilmaurs +30 min
- ven. 18 sept. Max en route +26 min · dernière position vers 07234 +22 min
- jeu. 20 août Max en route +15 min · dernière position vers 07234 +15 min
- sam. 17 oct. Max en route +14 min · dernière position vers Dunlop +12 min
Distribution · 90 jours
63 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 2% · 1
- À l’heure 83% · 52
- 3–10 min 6% · 4
- 10–30 min 6% · 4
- 30+ min 3% · 2
Ponctualité par jour de la semaine
- 90% L n=10
- 80% M n=10
- 91% M n=11
- 91% J n=11
- 91% V n=11
- 60% S n=10
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| sam. 31 oct. | Dunlop 18:47 | 0 min | +4 min |
| ven. 30 oct. | Dunlop 18:48 | +1 min | +4 min |
| jeu. 29 oct. | Dunlop 18:47 | 0 min | +2 min |
| mer. 28 oct. | Kilmaurs 18:47 | 0 min | +3 min |
| mar. 27 oct. | Dunlop 18:47 | 0 min | +2 min |
| lun. 26 oct. | Dunlop 18:48 | +1 min | +5 min |
| sam. 24 oct. | Kirkconnel 18:35 | +66 min | +66 min |
| ven. 23 oct. | Dunlop 18:48 | 0 min | +15 min |
| jeu. 22 oct. | Dunlop 18:47 | 0 min | +4 min |
| mer. 21 oct. | Dunlop 18:47 | 0 min | +6 min |
| mar. 20 oct. | Dunlop 18:47 | 0 min | +3 min |
| lun. 19 oct. | Kilmaurs 19:17 | +30 min | +30 min |
| sam. 17 oct. | Dunlop 19:00 | +12 min | +14 min |
| ven. 16 oct. | Kilmaurs 18:48 | +1 min | +4 min |
| jeu. 15 oct. | Dunlop 18:47 | 0 min | +4 min |
| mer. 14 oct. | Dunlop 18:48 | 0 min | +5 min |
| mar. 13 oct. | Dunlop 18:48 | +1 min | +4 min |
| lun. 12 oct. | Dunlop 18:47 | 0 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Dunlop 20:55 | +1 min | +3 min |
| ven. 9 oct. | Dunlop 18:47 | 0 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Dunlop 18:49 | +1 min | +5 min |
| mer. 7 oct. | Dunlop 18:48 | +1 min | +4 min |
| mar. 6 oct. | Dunlop 18:49 | +2 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | Dunlop 18:35 | +2 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 07234 18:51 | +4 min | +9 min |
| ven. 2 oct. | 07234 18:47 | 0 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 07234 18:47 | 0 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 07234 18:47 | 0 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 07234 18:47 | +3 min | +4 min |
| lun. 28 sept. | 07234 18:49 | +1 min | +3 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.