ScotRail 91L78
Alertes pour le train 91L78
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne ScotRail.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Dunlop à 12:33 −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- lun. 26 oct. Max en route +62 min · dernière position vers Auchinleck +61 min
- mer. 21 oct. Max en route +11 min · dernière position vers Dunlop +5 min
- jeu. 6 août Max en route +6 min · dernière position vers 07234 +5 min
- ven. 23 oct. Max en route +13 min · dernière position vers Kilmaurs +4 min
- sam. 10 oct. Max en route +5 min · dernière position vers Kilmaurs +4 min
Distribution · 90 jours
63 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 86% · 54
- 3–10 min 13% · 8
- 10–30 min 0% · 0
- 30+ min 2% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 91% L n=11
- 56% M n=9
- 91% M n=11
- 91% J n=11
- 91% V n=11
- 90% S n=10
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| lun. 2 nov. | Dunlop 12:33 | −1 min | +2 min |
| sam. 31 oct. | Dunlop 12:43 | +1 min | +1 min |
| ven. 30 oct. | Dunlop 12:42 | 0 min | +2 min |
| jeu. 29 oct. | Dunlop 12:42 | 0 min | +2 min |
| mer. 28 oct. | Dunlop 12:43 | +1 min | +2 min |
| mar. 27 oct. | Dunlop 12:45 | +2 min | +4 min |
| lun. 26 oct. | Auchinleck 13:43 | +61 min | +62 min |
| sam. 24 oct. | Kilmaurs 12:43 | +1 min | +1 min |
| ven. 23 oct. | Kilmaurs 13:18 | +4 min | +13 min |
| jeu. 22 oct. | Dunlop 12:44 | +2 min | +3 min |
| mer. 21 oct. | Dunlop 12:47 | +5 min | +11 min |
| mar. 20 oct. | Dunlop 12:45 | +3 min | +7 min |
| lun. 19 oct. | Dunlop 12:42 | 0 min | +3 min |
| sam. 17 oct. | Dunlop 12:43 | +1 min | +2 min |
| ven. 16 oct. | Dunlop 12:42 | 0 min | +3 min |
| jeu. 15 oct. | Dunlop 12:43 | +1 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Dunlop 12:43 | +1 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Dunlop 12:43 | +1 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Dunlop 12:44 | +1 min | +3 min |
| sam. 10 oct. | Kilmaurs 12:46 | +4 min | +5 min |
| ven. 9 oct. | Dunlop 12:43 | 0 min | +2 min |
| jeu. 8 oct. | Dunlop 12:41 | −1 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Dunlop 12:42 | 0 min | +2 min |
| mar. 6 oct. | Dunlop 12:43 | +2 min | +20 min |
| lun. 5 oct. | Dunlop 12:36 | 0 min | +5 min |
| sam. 3 oct. | 07234 12:44 | +2 min | +3 min |
| ven. 2 oct. | 07234 12:42 | 0 min | +2 min |
| jeu. 1 oct. | 07234 13:08 | 0 min | +5 min |
| mer. 30 sept. | 07234 12:42 | 0 min | +2 min |
| mar. 29 sept. | 07234 12:42 | 0 min | +15 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.