ScotRail 91L70
Alertes pour le train 91L70
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne ScotRail.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Dunlop à 09:06 +22 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- mar. 29 sept. Max en route +26 min · dernière position vers 07234 +25 min
- jeu. 29 oct. Max en route +22 min · dernière position vers Dunlop +22 min
- mar. 4 août Max en route +22 min · dernière position vers 07234 +20 min
- mar. 11 août Max en route +11 min · dernière position vers 07234 +9 min
- lun. 19 oct. Max en route +7 min · dernière position vers Dunlop +7 min
Distribution · 90 jours
64 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 0% · 0
- À l’heure 66% · 42
- 3–10 min 30% · 19
- 10–30 min 5% · 3
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 64% L n=11
- 45% M n=11
- 55% M n=11
- 55% J n=11
- 90% V n=10
- 90% S n=10
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| jeu. 29 oct. | Dunlop 09:06 | +22 min | +22 min |
| mer. 28 oct. | Dunlop 13:34 | +1 min | +5 min |
| mar. 27 oct. | Dunlop 08:49 | +5 min | +5 min |
| lun. 26 oct. | Dunlop 08:47 | +3 min | +3 min |
| sam. 24 oct. | Kilmaurs 08:43 | +1 min | +2 min |
| ven. 23 oct. | Dunlop 08:46 | +2 min | +2 min |
| jeu. 22 oct. | Dunlop 08:47 | +2 min | +5 min |
| mer. 21 oct. | Dunlop 08:46 | +2 min | +4 min |
| mar. 20 oct. | Dunlop 08:49 | +5 min | +5 min |
| lun. 19 oct. | Dunlop 08:51 | +7 min | +7 min |
| sam. 17 oct. | Dunlop 08:48 | +6 min | +6 min |
| ven. 16 oct. | Kilmaurs 08:46 | +2 min | +2 min |
| jeu. 15 oct. | Dunlop 08:46 | +2 min | +3 min |
| mer. 14 oct. | Kilmaurs 08:46 | +2 min | +2 min |
| mar. 13 oct. | Dunlop 08:47 | +2 min | +2 min |
| lun. 12 oct. | Dunlop 08:44 | +1 min | +2 min |
| sam. 10 oct. | Dunlop 08:43 | +1 min | +2 min |
| ven. 9 oct. | Dunlop 08:45 | +1 min | +1 min |
| jeu. 8 oct. | Dunlop 08:47 | +3 min | +3 min |
| mer. 7 oct. | Dunlop 08:47 | +3 min | +3 min |
| mar. 6 oct. | Dunlop 08:48 | +4 min | +4 min |
| lun. 5 oct. | 07234 08:44 | +1 min | +2 min |
| sam. 3 oct. | 07234 08:43 | +1 min | +1 min |
| ven. 2 oct. | 07234 08:45 | 0 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 07234 08:47 | +3 min | +3 min |
| mer. 30 sept. | 07234 08:48 | +4 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | 07234 09:10 | +25 min | +26 min |
| lun. 28 sept. | 07234 08:47 | +3 min | +3 min |
| sam. 26 sept. | 07234 08:41 | −1 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 07234 08:46 | +2 min | +2 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.