Govia Thameslink Railway 889K86
Alertes pour le train 889K86
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Govia Thameslink Railway.
✓ Trajet du jour terminé
Aujourd’hui, dernière position vers Nunhead à 19:27 0 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- jeu. 23 juil. Max en route +11 min · dernière position vers 88394 +10 min
- mar. 11 août Max en route +10 min · dernière position vers 88394 +9 min
- jeu. 17 sept. Max en route +8 min · dernière position vers 88394 +8 min
- jeu. 10 sept. Max en route +9 min · dernière position vers 88394 +8 min
- mer. 7 oct. Max en route +5 min · dernière position vers Nunhead +5 min
Distribution · 90 jours
58 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 21% · 12
- À l’heure 57% · 33
- 3–10 min 21% · 12
- 10–30 min 2% · 1
- 30+ min 0% · 0
Ponctualité par jour de la semaine
- 73% L n=11
- 77% M n=13
- 82% M n=11
- 75% J n=12
- 82% V n=11
- — S n=0
- — D n=0
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| mar. 13 oct. | Nunhead 19:27 | 0 min | +1 min |
| lun. 12 oct. | Elephant & Castle 19:25 | −2 min | — |
| ven. 9 oct. | Nunhead 19:29 | +2 min | +3 min |
| jeu. 8 oct. | Nunhead 19:27 | 0 min | +2 min |
| mer. 7 oct. | Nunhead 19:31 | +5 min | +5 min |
| mar. 6 oct. | Nunhead 19:27 | +1 min | +2 min |
| lun. 5 oct. | Elephant & Castle 19:26 | −1 min | — |
| ven. 2 oct. | 88394 19:26 | −1 min | +1 min |
| jeu. 1 oct. | 88394 19:27 | 0 min | +4 min |
| mer. 30 sept. | 88394 19:26 | −1 min | +1 min |
| mar. 29 sept. | 88394 19:25 | −2 min | +1 min |
| lun. 28 sept. | 88394 19:24 | −3 min | +1 min |
| ven. 25 sept. | 88394 19:25 | −2 min | — |
| jeu. 24 sept. | 88394 19:27 | 0 min | +2 min |
| mer. 23 sept. | 88394 19:28 | +1 min | +2 min |
| mar. 22 sept. | 88394 19:25 | −1 min | — |
| lun. 21 sept. | 88394 19:26 | −1 min | +3 min |
| ven. 18 sept. | 88394 19:29 | +3 min | +5 min |
| jeu. 17 sept. | 88394 19:35 | +8 min | +8 min |
| mer. 16 sept. | 88394 19:30 | +3 min | +4 min |
| mar. 15 sept. | 88394 19:26 | −1 min | +2 min |
| jeu. 10 sept. | 88394 19:34 | +8 min | +9 min |
| mer. 9 sept. | 88394 19:25 | −2 min | — |
| mar. 8 sept. | 88394 19:25 | −2 min | +2 min |
| lun. 7 sept. | 88394 19:26 | −1 min | +1 min |
| ven. 4 sept. | 88394 19:25 | −2 min | — |
| jeu. 3 sept. | 88394 19:24 | −3 min | — |
| mer. 2 sept. | 88394 19:27 | 0 min | +2 min |
| mar. 1 sept. | 88394 19:25 | −2 min | +1 min |
| ven. 28 août | 88394 19:26 | −1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.