Southeastern 882T62
Alertes pour le train 882T62
Les alertes sont enregistrées par ligne, pas par identifiant de trajet : elles continuent de fonctionner si l’opérateur change l’horaire. Ce train circule sur la ligne Southeastern.
Il ne circule pas aujourd’hui
Dernier trajet enregistré : vendredi 16 octobre −1 min
30 derniers jours
Retard en fin de trajet, en minutes. Une barre par trajet.
- À l’heure (<3 min)
- 3–10 min
- 10–30 min
- 30+ min
- Couverture partielle
- Sans donnée
Pires jours
- ven. 4 sept. Max en route +40 min · dernière position vers East Farleigh +39 min
- mar. 18 août Max en route +19 min · dernière position vers Paddock Wood +17 min
- mar. 1 sept. Max en route +13 min · dernière position vers Paddock Wood +13 min
- ven. 7 août Max en route +11 min · dernière position vers Paddock Wood +8 min
- sam. 8 août Max en route +8 min · dernière position vers Paddock Wood +6 min
Distribution · 90 jours
85 trajets avec retard final connu. À l’heure = moins de 3 min, le même seuil que la carte.
- En avance 4% · 3
- À l’heure 82% · 70
- 3–10 min 11% · 9
- 10–30 min 2% · 2
- 30+ min 1% · 1
Ponctualité par jour de la semaine
- 92% L n=13
- 85% M n=13
- 85% M n=13
- 75% J n=12
- 83% V n=12
- 82% S n=11
- 100% D n=11
Trajets récents
| Date | Dernier arrêt | Final | Max. |
|---|---|---|---|
| ven. 16 oct. | Paddock Wood 20:30 | −1 min | — |
| jeu. 15 oct. | Cuxton 20:31 | −1 min | — |
| mer. 14 oct. | Cuxton 20:31 | 0 min | — |
| mar. 13 oct. | Cuxton 20:32 | 0 min | — |
| lun. 12 oct. | Paddock Wood 20:31 | 0 min | — |
| dim. 11 oct. | Cuxton 20:27 | −2 min | — |
| ven. 9 oct. | Cuxton 20:31 | −1 min | — |
| jeu. 8 oct. | Paddock Wood 20:31 | −1 min | — |
| mer. 7 oct. | Paddock Wood 20:30 | −1 min | — |
| mar. 6 oct. | Paddock Wood 20:51 | +1 min | +3 min |
| lun. 5 oct. | Cuxton 23:19 | 0 min | — |
| dim. 4 oct. | Paddock Wood 00:48 | 0 min | — |
| sam. 3 oct. | Paddock Wood 20:28 | −1 min | — |
| ven. 2 oct. | Paddock Wood 20:31 | 0 min | — |
| jeu. 1 oct. | Paddock Wood 20:31 | 0 min | — |
| mer. 30 sept. | Paddock Wood 20:35 | +3 min | +4 min |
| mar. 29 sept. | Paddock Wood 20:33 | +1 min | +3 min |
| lun. 28 sept. | Paddock Wood 20:33 | +2 min | +2 min |
| dim. 27 sept. | Paddock Wood 20:27 | −1 min | — |
| sam. 26 sept. | Paddock Wood 20:27 | −1 min | — |
| ven. 25 sept. | Paddock Wood 20:30 | −1 min | — |
| jeu. 24 sept. | Paddock Wood 20:31 | −1 min | — |
| mer. 23 sept. | Paddock Wood 20:31 | 0 min | — |
| mar. 22 sept. | Paddock Wood 20:31 | −1 min | — |
| lun. 21 sept. | Paddock Wood 20:31 | −1 min | — |
| dim. 20 sept. | Paddock Wood 20:28 | −1 min | — |
| sam. 19 sept. | Paddock Wood 20:29 | 0 min | +1 min |
| ven. 18 sept. | Paddock Wood 20:32 | 0 min | +1 min |
| jeu. 17 sept. | Paddock Wood 22:33 | 0 min | +1 min |
| mer. 16 sept. | Paddock Wood 20:32 | +1 min | +1 min |
Chaque trajet est clos dans train_runs (pays, numéro, jour de service) à partir des positions en direct. Retard final = dernier retard observé. Couverture partielle : le flux s’est arrêté avant le terminus (dernière valeur utilisée, hachurée). Sans donnée : trajet sans retard valide ; ni à l’heure ni en retard. Données collectées depuis le 11 juillet 2026.